比亚迪元第三代与海狮05ev对比

这是我朋友收的二手的比亚迪海狮零六 ev 啊，那个是我的。这个比亚迪海狮零五 ev 啊，有好多车友啊，都有点后悔没有等这个海狮零六啊。啊，今天来开一下，这个是五百二续航最低配的啊。来开一下，看这个车好不好开啊， 一上车就感觉这个车比明显比我那个车要要大一截啊。要大一截，然后档次感还是要稍微高一点。你看这个屏幕就大多了啊。屏幕大多了，然后这个地方看起来也还是因为我是布嘛。这个就看起来就高档一点。哼，好，出发 啊。他这个方向盘回位没有海狮零五那么快，海狮零五还是运动起向会更多一点。他这个急转弯啊，急转弯的时候丢方向盘他明显就感觉他这个有有点慢，这个方向盘回的有点慢， 然后这个方向盘细一点细一点。嗯，海狮零五运动感还感觉还是会强一点， 不过这内饰确实好看一些。内饰还是高档一点啊。哈哈哈，就是不敢，你看就是不敢，上面是黑的，这个是最低配。天上面又没有天窗，就感觉好压抑的感觉。坐在里面有感觉没。是的，不过是上浅下深。呃，下下深上浅的话就会好一点， 可能是因为这个屏幕大一些。对，这个屏幕大看起来档次感觉高多了啊。我们现在是运动模式啊。运动模式试一下 啊。这个动力来的比零五要慢一点，他这个其实动力还是有，他主要是第一脚踩下去反应有点慢，他要踩下去比较久，然后他是他他他的加速会现形一点，但第一脚给人感觉动力不足，有点推背感， 他要踩下去才有。踩下去过一会才有。没有，没有，零五那么响应那么快。 还是有一点开大车的感觉啊。有，坐在这个车里面，明显这个就就就就，感觉这个车比较大，哈哈哈，宽敞。对，开高速这个车肯定是很舒服的，在这里调个头试一下。 嗯，这个自动驻车还可以啊，自动驻车还是好用。调个头啊，这个转弯半径感觉比零五要大多了， 他这个丢方向盘有点慢，丢方向盘有点慢，没有零五那么灵活，然后这个方向盘的粘质感有一点点粘手的感觉。 这个转弯半径比零五要大多了，车头没那么快，轴位没那么快，明显还是更偏舒适一点的。调教 好，在这里试一脚加速啊。啊，这个明显踩下去要半天才有啊，现在推背感才有一点。嗯，是吧，是的。嗯， 我我我踩下去半天了，有个几秒的样子。对，这个还是运动模式这个还是运动模式，你看啊，这个三车道掉头啊，这个也掉不过来，看到没，这个车就掉不过来，明显的掉不过来，注意左后视镜的话，三车道掉头肯定是一把过的。 偏舒适的取向偏舒适的取向，这个如果是市区里面很堵车开的话啊，这个车开起来还是没那么舒服。肯定是没有零五舒服的，但这个车开长途是要比零五舒服的。这个车明显这个座椅就感觉坐垫要比零五更软一点， 厚实一点，然后这个腰部的支撑更足一点。这个减震，这滤震还是不错嘞。对，滤震效果还可以。嗯， 它这个方向盘有点细，我感觉捏起来有点细。 你那个还粗一点，都是平底的。我那个是三伏的，这个是这个是四伏的。 整体开了一下啊，感觉在四驱里面肯定还是没有零五好开的啊，不过这个是低配的。这个是好像不带零点 c 的 啊。四驱里面没有零五那么灵活，但是开长途要比零五要舒服一点啊。好，买了海狮零六的车主啊，可以出来聊一聊啊。

兄弟们，比亚迪的元 plus 终于来了呀好不好，直接把这个海洋网的海狮零五 ev 给它挂树上了。 两台车主销车型十二万九千九的版本，一个有道路预瞄加云点 c， 一个没有元 plus。 这个车最大的惊喜就是什么？从次低配开始，全系标配道路预瞄加云点 c， 海狮零五 ev 只有顶配有 好吧，对于一台主打家用性价比的车型来说，真的太重要太重要了好吧，当然了，还是零五一 v 比他还要多一个电动尾门啊。如果说 这个你觉得重要的话，那确实原 plus 没有，但是说句实话，电动尾门真的没有云顶 c 重要，其他的一些配置差都是一些小东西啊，不重要啊，不重要好吧， 目前我觉得目前在中国市场上十二万到十三万左右的中型纯电 suv 圆 plus 就是 性价比最高的好吧，我简单的说两个参数给你听听。好吧，比亚迪独有的纯电平台，一三点零 evo 平台，十二合一的智能电驱 后驱，前麦弗逊后五连杆的悬架带道路育苗，加云点 c， tbc 高速爆胎，车身稳行系统， itac 矢量控制系统以及二代多变电池 好不好，兄弟们觉得呢？这个价位，这个产品力元 plus 怎么样？咱们评论区聊一聊。

沉浸式体验，二零二六款海式零五纯电混动，外观是一致的，敲一下听听声音， a 位版本升级了最新闪充技术和二代刀片电池，纯电续航干到了六百三十千米，还可以选装天旋之眼壁，直接来开车门， 祖传半隐藏门把手。内饰新增暮色蓝内饰，来到车内猛吸一口，异味不算很大。 来看内饰，车机 ui 界面更新不少，该说不说，笛子车机整挺好，丝滑度也有提升，哨兵模式爆胎稳定系统必不可少。祖传实体按键嘎嘎好用， 五十瓦手机无线快充质感确实不错。扶手箱储物空间加大，高配冷暖冰箱肯定少不了， 磁吸储物盒放纸巾很优秀。纯电版本五分钟充好，九分钟充饱，零百加速五点九秒起步，推背感直接拉满，而且转弯半径才四点七米。触感一键开关，天幕遮阳帘，大天幕老戴镜了。祖传触感小灯，两个 带植绒的眼镜盒好评！混动版本百公里馈电优耗低至三点一。磁吸柔光化妆镜灯，平时补妆直接美死了。 方向盘握感非常舒适，电子怀档取代水晶档杆，手工缝线定型设计，按键阻尼感舒服，驾驶员疲劳检测也有了， 祖传钢琴烤漆，怎么还有氛围灯，感觉不错。混动综合续航来到两千一百零五千米，纯电续航三百零五千米，日常上下班通勤完全可以当电车开。 这海洋美学小座椅，什么电动调节、通风加热通通都要。 f 版本副驾还升级了腿托和零重力座椅。 前排玻璃给大家看过了，不是双层的，整体做工用料更加实了。本次轴距升级到两千七百七十毫米，相较于老款，腿部空间更大， 这玩意放倒你去露营不得相迷糊了！后尾灯更简约了，点亮之后，这玩意辨识度老高了，这小店尾门一开， 两米大长的既视感直接绷不住了。不管哪个版本，都有六千瓦的外放电功能，十二伏的车载电源，后备箱照明也少不了。 后备箱还有惊喜的下沉空间，储物能力再次增强，一马平川的平啊！整个后备箱 该说不说，小电尾真得劲！继续敲一敲，看一看这玩意，六十五升油箱， 给大家感受一下。后排混动的后排坐上也是不拥挤，还带了后排出风口，后排空间跷二郎腿都没问题，再猛吸一口， 用料都是嘎嘎好！ 这环抱式运动座舱， 加上潮汐律动多色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满， 这空间家用通勤都能打家人们买 suv， 空间和舒适真的太重要了！底子这全新海洋美学设计，十八寸低风阻轮毂，运动感直接拉满， 不管是年轻人开还是家用，都特别有面。

谁懂啊！家人们在金汇海通四 s 店，比亚迪海狮零五 ev 狠狠全粉，十一点七八万起的价格，颜值续航智能全拉满，闭眼直接冲海洋美学设计超灵动，封闭式前脸加贯穿式 led 日行灯， 坐进车内瞬间心动。内饰温馨感拉满，大面积软值包袱加细腻缝线， 触手可及，都是高级感。两米七七超长轴距一百一十升，前备箱加大容量，后备箱 十五点六英寸中控屏，操作丝滑不卡顿。 c l t c 最高五百二十公里续航，室内通勤一周一充，周边短途游零焦虑。一百五十六千瓦超快充，三十至百分之八十 需九分钟，喝杯咖啡的时间满血复活。十二万级纯电 suv 能做到这样真的是太卷了，赶紧来店里看看吧！

老有人问我，十二万级纯电 suv 选哪个比较好？今天来环绕圣迪，带你们看看女生精致的通勤搭子。 海狮零五 e v 都知道啊，我对颜值和细节都很挑剔，但这台海狮零五 e v 真给了我不少惊喜。第一眼见到实车， 我就被他的配色圈粉了。车身线条也是圆润的海洋美学风格，没有硬邦邦的棱角，看起来就像一只乖巧的海狮。贯穿式 led 大 灯，点亮后很有辨识度，坐进车里啊，这才是重头戏。作为精致女生，难免要在车里化妆补妆，这个磁吸柔光美光镜光 型特别均匀，何况是见面前啊！快速补个口红，整个人元气满满，怀档设计深得我心。下面还可以放包包， 还有五十瓦快充，手机随手一放就能回血。你看看科技加持真的很给力。后排空间特 别宽敞，我往这一坐，前面还有哎呦三圈的距离呢！六百升的后备箱也非常能装，出门旅行带再多行李都能装下。后排一放倒啊，秒变大床房，以后看日出咱们就睡车里。 全新海狮零五 ev 有 五百四十公里和六百三十公里两个版本，市区代步完全够用了。他还是个灵活小能手，转弯半径只有 四点六五米，在滨江道的小路掉头一把就过来了。而且后驱动力起步轻快，开力很稳。重点是全系标配了天神之眼高阶智驾和五百四十度全景影像，侧方停车时能看清底盘下的路岩石，再也不怕蹭花轮毂了。而且现在还有比亚迪京城一， 只要您是四年以上的合资车，就可以享受幺六八和二六八的保养福利真的是福利多多，超超宠粉啊！如果你也是注重颜值需要经常在城市穿梭的都市女生，选全新还是零五 e v 准没错！

二六款的海狮六 v v 到底有哪些升级点？今天这个视频我们就来看一下。首先我们先从外观看起，前脸的设计呢还是新款式的大灯设计，前脸呢没有什么改观，主要就是我们这个轮毂了， 像我们的新款，二六款的海狮六 v v 的 轮毂呢，低配跟中配高配的轮毂呢，样子都会不一样哈，那以前二款轮毂这个样子啊，这是我们新款的轮毂， 之后来看一下哈，像我们这个版本呢，是选装到了天神简 b 的 激光雷达哈，目前只有中配跟顶配是可以额外去加装的。并且呢我们前备箱呢可以支持到了外部的一个电解锁啊，只要 按它一下，那只要你平时是解车辆是解锁状态就能去打开的了。一个一百一十升的前备箱啊，前面的一个储物空间来说啊，也是比较 宽裕的哈，这空间那如果说有些异味大的东西呢，也可以去放到前面进行储存，或者说平时呢去敲击 logo 前面的这一块地方，它也能直接开启。之后我们从侧边看一下，侧边呢其实也没什么变化哈，依旧是我们半隐藏式的门把手，腰线各方面呢还是老样子，主要是尾部， 尾部呢尾灯呢进行了一个收窄的重新设计，以前呢他中间这里呢会有点小水滴的装饰，现在没有了，反倒是多了这个智驾的小蓝灯。并且呢二六款的海狮零五 e d 呢，是全系标配到比亚迪的二代电池跟闪充技术的 那天神 g b 的 一个尾标，我们后排的话呢，其实啊也是同样有到我们的一个电动尾门 这里先看一下啊，其实像后排这里呢大概的空间哈，没有什么变化，主要是我们前面的空间轴距呢有些调整了，以前轴距呢是两米七二，现在轴距呢是两米七七哈，大概是 宽了长了那么五厘米，上下两层的分层设计啊，后排呢也是有小挂钩跟我们这个外放电的一个接口。好了，我们看一下后排， 其实像里面的话就是更多是内饰的调整啊，那像我们这一款呢是一个米白色的内饰， 整体的风格呢啊，跟老款没有什么特别大差别，上面呢都有配备到全景的天幕，带电动的一个遮阳帘。只是呢像以前我们这里门边上呢，用的都是那种仿布的皮质包裹，现在呢直接给它统一了一下，都换成了一个皮质的。那我们再看一下前台 前面这里也是一样啊，以前呢像我们的挂挡板呢，都是只有黑色的，我也是第一次见到这种把挂挡板的颜色也进行统一了。以前这里的我们刚也说了啊，都是反复的皮质包裹，现在呢也给他用上了这一种皮质的了，会更加软，会更加舒服。 并且像中控屏呢，以前是标配都是十二点八英寸中控踏屏，现在呢给他上到了十五点六啊，这一点是个好评啊，起码是有些新东西了。 副驾这里呢，他有一个氛围灯，那去副驾这里，这个白天那么擦出来哈，晚上就会比较明显一点点。那这种贯穿式的灯的设计我觉得是非常不错的，像这里的话一样，那像冰箱的和我们的磁吸式纸巾盒的设计都有做到保留，其他的话就是我们这里呢啊， 有一个驾驶员疲劳防监测驾驶，并且像顶配版本的话也是升级到了云脸 c 的 一个底盘系统。 那虽然说这款没有带育苗，但是呢新增了我们的智能防晕车功能哈，也可以是调节到我们的一个软硬高低。这款呢是顶配的一个版本，但是呢，你实际上在外观跟里面的话啊，看不出什么差别，主要就是顶配呢，相对来说中配版本呢是多了一个 呃，云点 c 跟我们的车载冰箱好了。那以上的就是我们二六款的海狮零五的 ev 跟二五款的一些不同之处了，还有什么不，还有什么想要去了解的，欢迎大家在评论区进行补充。

各位老板，现在第三代元 plus 和二六款还是零五 ev， 这两个比亚迪 a 级最重要的两个纯电 suv 都已上市，但是厂家在设计生产之初呢，两个车都各做了取舍，一台是追求大空间 操控好，一个是追求高安全配置好，两台车侧重点都有所不同，鱼和熊掌不可兼得，看一下哪台车更适合你自己，今天这期视频教会你如何在两个车中间做选择， 说一下两个车之间的不同之处，这两个车哪台适合自己，如何选车？选什么配置更好？ 首先车身大小和车内空间圆 plus 是 要更深一筹的，圆 plus 车长四六六五还四零五呢，就四六二零多着四点五公分， 这个车长宽度呢，圆 plus 已经到了幺八九五的一个车宽，而海四零五呢，只有幺八六零的一个车宽，多了三点五公分的一个车宽。高度呢，圆 plus 幺六七五的车高，海四零五呢，只有幺六三零的车高。不管说从长宽高， 原 plus 都要更深一筹，轴距都是一样的，二七七零的轴距乘坐空间差不多，但是前备箱后备箱空间原 plus 还是要大的比较多一点。两个车呢， 驱动电机都是一样的，两百千瓦和两百四十千瓦没什么好说的，电池呢，度数也是一样的，但是两个车的悬挂有所不同啊， 还是零五呢，要到最顶配才带云点 c， 而圆 plus 呢，除了最低配十一万九千九的，其他所有车型都带云点 c， 在 操控这方面，中高配圆 plus 要根深一筹。虽然说比空间比大小，比中高配云点 c 的 底盘 海狮零五是完败的，但是好多东西原 plus 也是远远不及的，比如说海狮零五全系标配转向辅助灯，比如说海狮零五全系标配电动尾门， 原 plus 是 没有的，原 plus 只有高配有电尾门，比如说海狮零五全部带了转向辅助灯，而原 plus 全系没有，海狮零五全系带了后视镜自动折叠功能，而原 plus 要最顶配才有海狮零五全系标配主副驾预警式安全带。 元普拉斯要最高配才有海狮零五十二万九千九已经全部带了座椅记忆，通风加热。元普拉斯要最高配才有海狮零五全系标配锻造脚链，而元普拉斯 全系都是插销式的一个铰链，这些都是不同之处。有时间你们到店下去详细看一下。实车厂家这边设计师在设计支出，对成本把控就各有取舍，他的侧重点各有不同，如果说你要高安全，高配置， 高精致，你就选还是零五一杯，如果说你要大空间好操控，那你就选元 plus， 不 管买元 plus 还是买还是零五一杯，个人只推荐十二万九千九这个中配五百四十公里足够用了， 都是二代特配电池，九分钟充饱你五百四和六百三差的几十公里没得多大意义，但是价位 从十二万九千九到十四万二千九又要贵这一万多块钱。虽然说六百三十公里的电机是要大一点，两百四十千瓦，但是对于新的原车来说，两百千瓦也足够用了。 家庭用车五百四十公里续航九分钟充饱十三万，这个价位全部落地在十三万多也足够用了，再高直接就上海四零六老款更适合一点，希望对屏幕前选择困难症的你有所帮助吧。

新款原 plus 和海狮零五真正的区别在呢，那宋 pro 又能不能买？他们的实质性差别绝对不在表面，不在配置，实际上底子差距是很大的，但是你没有发现，首先呢，除非你预算真的非常非常紧张有限，那不然的话，我个人不是很推荐宋 pro， 因为说实话，他的平台真的是有点老。说白了，这个二六款和二二款其实没有太大的变化，我可以给你们看几个关键的工程参数，你们一下就能看懂。那宋 pro 这车呢？从二一年的最初代的版本，一直到二零二六款， 这五六年间它的轴距一直都是二七幺二毫米，转弯半径都没变。也就是说这车虽然每两年有一次改款，但本质上或者说汽车工程领域的硬点是没有变的，那这意味着底子基本没有什么变化，实际上真正可以称作换代的车型， 你去看吧，车身尺寸、轴距都是有变化的。你看原 plus 和韩式铃我就知道了，因为要适配新的车身架构以及最新的技术和安全标准，而且还要把以前机长的通病给解决掉，那这些必须要动白车身。 所以我才说二六款宋 pro 的 平台确实是有那么点老，那咱买十几万的东西，要学会看这些关键参数，而不是配置表一堆谁长买谁。然后看还是零五和原 plus。 从二五款到二六款， 轴距、前后轮距以及转弯半径全都是新的参数，这就意味着整车架构是经过了大幅升级的，那相当于人的骨骼神经和肌肉全面进化。那我举个例子，二六款轴距变长了，但是转弯半径可缩短了， 这是明显的优化升级，因为在工程领域，这意味着它要容纳更大的车轮转角，所以转向齿笔和转向机啊，底盘悬挂都要进行重新的系统性的工程优化，这些绝不是你们在店里坐一会儿才能感觉到的。所以说海狮零五和原 plus 才是本质性的升级，那这才是真正经历过全新设计的车身。 那我们再说这俩车的差距啊，那配置的话你们自己对比就行了，它俩虽然技术平台保持一致，但是我要给你们讲讲这俩车不易察觉的差异。 看个细节啊，那同样是车门铣链还是另，我用的是强度和成本更高的锻造铣链，那原 plus 里面呢？是用了成本相对更低的冲压型材， 而锻造铣链长期看来对车身的刚性啊，耐疲劳强度啊，长期可能性都比冲压的要强。这虽然只是一个小的细节啊，但背后反映的是一个车在工程开发的时候，工程师是如何定义车辆成本的。那这个细节之外的其他部分还有没有这样的区别？ 这个我目前不确定啊，过几天我再去找家店仔细看一下底盘，再跟大家同步一下。我个人预测，海狮零五毕竟是比亚迪目前比较新的系列的知名度啊，销量其实都是不如原 plus 的， 所以它必须从价格、配置和一些车身工艺上找补回来，只有做得更好，你才能弥补呃， 知名度的劣势。那么原 plus 这车的优点是啥？目前看不在硬件，当然更不在配置了，而是在后市场的认可度。也就说你开几年再去卖车的时候，它会比海狮零五更保值一些，那通常能卖呃八千一万块左右吧， 因为就像是雅阁和英式派一样，车虽然是一模一样的，但是雅阁在群众里的知名度更高，所以二手车也会更保值，因为市场更任你嘛。 那原 plus 和海狮零尾一样，前者是比亚迪卖的相当经典车型，已经卖了五年了，那市场认知度和认可度都比海狮要强，而且整个车外观相对更呃沉稳一些，这些都是能提升保值率的核心要素。所以这俩车如果单从制造和工艺细节这个角度上来讲， 目前看来还是六 ev 是 比原 plus 要更好一些的，性价比肯定是要更高一些的，但如果你就想买一个市场认可度和二手车保值率更高的，原 plus 会更合适。那至于宋 pro 呢，预算真的十分紧张的话可以考虑。 ok， 我是 duck， 只讲信息差。

怎么样兄弟们，没买海狮零五 e v 的， 等着了吧。第三代元普拉斯，我们看它这个价格十一点九九万起，跟海狮零五 e v 一 样的起步价啊，兄弟，车型我觉得等这一个月还是值得的啊，你要知道这两台车是有一些区别的， 为什么说等着了，同样的价格，元普拉斯的空间的确要比海狮零五 e v 要大一些，除了轴距之外啊，长宽高元普拉斯都是占优的，包括前备箱和后备箱的空间， 原 plus 都是要大一些。另外啊，原 plus 一 共有四个配置的版本，海狮零五 e v 呢是三个配置，也就是说 原 plus 比我们选择上要更丰富一些。当然了，海狮零五 e v 也有它的过人之处，我没记错的话，当时海狮零五 e v 选装天山之眼币是九千九百块啊，当时还没涨价，那现在选装就要一万二了，差了两千块钱。 再就是外观上面，我个人认为啊，海狮零五要更年轻一些。还有一个最重要的，兄弟们早买早享受， 现在比亚迪二代刀片面时的产能还在爬坡阶段，我就是一个例子啊，咱买的方程报的泰山，足足等了两个多月的时间，到现在还没提车，所以肯定是早下定早排产。那兄弟们对于这两台车你会怎么选呢？在评论区聊一聊你的想法。

比亚迪海狮零五今天晚上上市，价格还算给力，要不要现在买还是再观望两个月？我的建议是如果不刚需再观望两个月，不需要多，只需两个月。海狮零五 e v 全系搭载的闪充平台，五百四十公里的领航版十一点九九万起，五百四十公里的 智航版十二点九九万起，六百三十公里的智航版十四点五九万起。其实这个战略的话，如果弄成一个五百四十公里的，两个六百三十公里的就好了。其次是二百二十公里的启航版九点七九万起，二百二十二公里的领航版十点七九万起，二百二十公里的智航版十一点七九万起。 以及三百零五公里的领航版十一点七九万起和三百零五公里的智航版十二点七九万起。这价格，这续航，这配置，真的震惊到两三年那些买汉买唐的用户了，以及年前买家具版的 一百七十五公里的，还有什么宋 pro， 一 百一十公里的，一百二十公里的都有。今年的高续航真的是越来越不值钱了，也就是从今年开始，未来的所有的包括纯电和混油的高续航真的是越来越不值钱了，那么还是令我的价格你们震惊了吗？不要激动，不着急， 还早着，这个月原 plus 还有汉 e v 的 闪充，还有下个月的秦 max， 宋 pro 以及海报零六 max 都将会上市，都是外观微微的改动，前脸没有太大变更， 尾灯一个改动，而且都是都有纯电的闪通技术，混动有 三百公里的续航，都是十万级别的车型啊，当然了，汉不是汉，估计要十六万十七万左右，而且纯电有闪动，悬逸混动，有高续航，还有外观车漆颜色有很大的改动，内饰的话方向盘可以参考 soho 转， 我个人认为还是挺简约的。总之不着急，这两个月会有很多很多十万级别的车型供大家选择，有想等车或者是大家等车的和我们可以一起等，这两个月你再决定哪个车值得买，哪个车的性价比最高，哪个车的提车周期最短。

比亚迪海狮零五选哪个版本比较好？朋友们，刚上市的二零二六款比亚迪海狮零五，价格啊直接下探到了九点七九万起，还带九分钟的闪充云脸 c， 到底买哪个版本最划算呢？今天我们结合懂车帝的最新数据，一次性呢给大家讲解清楚， 看完呢，你直接去四 s 店提车，绝对不会踩坑，也欢迎呢点赞收藏啊！首先声明哈，这个视频呢，绝对没有瑕疵，大家呢可以放心使用。先给大家呢划重点哈，海狮零五呢分为 ev 的 纯电版本跟 d n i 的 插混版本两大系列。 ev 版的话呢是十一点九九万到十四点五九万， d n i 的 话呢是九点七九万到十二点七九万。核心呢就看你的用车的场景，如果说家里面呢有固定的充电桩，那你必然选 ev 版本，经常跑长途，那你必然呢选 d n i 的 入门版本，如果说你追求性价比，那你肯定呢选 ev 的 中配。先给大家呢聊一个最关心的 e v 版本啊，它的三个配置，懂车帝的数据显示啊，五百四十公里的版本呢，它的这个订单量呢占比呢超过百分之七十，为什么？我们来先看看核心的配置差异， 五百四十的领航版，十一点九九万二代的刀片电池，再加上九分钟的闪充，五分钟呢就能充好， 九分钟呢就能充饱，零下三十度呢也最多啊，只要三分钟，那后五连杆悬架，再加上 itac 的 一个二点零零百加速的六点六秒全景天窗，电动尾门，五十瓦的无线快充， 前排的座椅通风，座椅加热，全部都有基础的配置啊，可以说是拉满的比较适合呢，预算有限，不追求呢，高阶自驾的一个朋友，可以说是完全够用， 那我们再来看看加一万日韩版本啊，十二点九九万啊，直接呢升级了天眼十一的一个支架，十五点六英寸的大屏，全景天幕，主动的进气格栅，氛围灯，还有呢疲劳监测，还有呢自驾还有呢舒适性呢，直接呢上一个台阶， 懂车帝实测啊，这一万块钱差价换来的配置，日常的使用率啊，超百分之八十，可以说得上是全系性价比之王。 来，我们再来看看六三零的自燃版本，十四点五九万，要贵一点六万块钱，整体的续航呢，涨了九十千瓦，电机的功率呢，到二百四千瓦零百，加速了五点九秒，还多了云点 c 副驾的电动记忆以及的冷暖冰箱。 但十四点五九万的价格啊，同级别呢，能买到续航更长，空间更大的车了。所以说啊，对比下来，性价比啊，我觉得是一般，除非啊，你追求极致的性价比跟底盘的操控质感，否则呢，没必要花这么多钱。看完纯电，我们再来看看 dna 的 超晚版本，五款的配置，核心呢，还是看你的续航跟你的底盘。 二二零的起航版，九点七九万，全系呢最低价啊，第五代的 dna 技术，纯电的，二百二十公里市区通行，一周一充，亏电，油耗呢，三点一升，满油满电呢，综合续航呢，能做到两千公里， 基础的配置呢，也不出水，适合呢，预算十万内没有固定充电桩的家庭，可以说是闭眼入，不亏。 再来看看三零五的续航版，十一点七九万加两万纯电续航呢，能干到三百零五公里，几乎呢可以把它当成是一个纯电车来开，还多了十八寸的轮毂，全景天幕，副驾的电动座椅调节，日常的家用更加舒适啊，是 d n i 系列最推荐的一个版本， 我们再来看看上一个版本，三零五的一个自燃版本，十二点七九万，顶配多了云点 c 智能的一个主人悬架，包括呢底盘的质感呢，直接对标这个豪华品牌，但是呢，十二点七九万的价格，对于家用工具车来说啊，这个感知啊不太强，性价比呢，个人觉得也不太高， 普通家庭没必要呢，为底盘多花钱，也没必要为这个自驾去做选择。视频的最后呢，给大家做个总结哈，让我们买车呢也不纠结。第一， 如果说你有固定的充电桩，四驱的代步为主，选 e b 版本的五四零自航版，十二点九九万闪充，自驾舒适性的配置，可以说是让这个性价比啊更高。 第二，如果说你预算就非常有限，没有固定的充电桩，也需也有这种长途的一个需求，那你必远入二二零的起航版本，九点七九万，亏电省油，综合续航长啊，家用的刚需呢，也是首选。 第三，如果说你追求的纯电的长续航，极致的性能，那你可以选 ev 的 六三零的智航版，十四点五九万， 但是呢，你要接受它的一个技术一下，比较适合呢预算充足的一个玩家。如果说你预算呢，更多一点点 啊，如果说又是追求家用啊，追求这种续航稍微更长一点，也有跑长途的需求，那你可以上三零五的这个 dna 的 领航版本，十一点七九万啊，这个呢，相对来说均衡呢多一点点。 来，兄弟们啊，还是零五这次的改款其实还是不错的，把闪充云点 c 直接下放到了十万级，比亚迪的技术啊，他的实力啊肯定是没话说，但是买车一定要看自己的需求，别为了用不上的那些配置啊去买单 啊。如果让我推荐，不管是 ev 版本还是 dna 版本，我个人都是永远推荐中配版本是最香的，家用代步，日常通勤可以说是完全够用啊，性价比啊，也是直接拉满的。朋友们，如果是你，你会怎么选？欢迎评论区交流。

比亚迪第三代原炮正式上市了，四个配置有什么差异，对比旧款换到了什么地方，和海狮六 ev 对 比，谁更值得买？别急，阿华开始导购。首先是价格方面，四个配置分别为十一点九九万的五四零领先型，十二点九九万的五四零超越型，十四点二九万的六三零超越 型。上市权益主要关注一下一年的闪充权益，下定可享三年三次基础保养赠送以及置换补贴，本品四千，他品三千，其他呢都是一些质保、基础流量、金融政策等的一些小政策了， 有需要的朋友呢可以自行截图。先看车身，长四六六五，宽幺八九五，高幺六七五，轴距二七七零，对比旧款的耐克大的不是一星半点了，而且得益于全新的平台改成后期的动力，使得第三代圆 plus 呢，拥有一个比送凹槽还要大的一百八十升的前备箱。 送凹槽的前备箱只有一百五十升的底盘为前麦弗逊后五连杆悬架，除了最低配都有配备满血版的云点 c 智能阻力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈， 而且全系标配的 t p c 高速爆胎稳行系统，这一次弯到一百二十公里每小时爆胎也可以稳行了，而且是这个价位独一份的存在。同时防滑性能很棒的 itik 二点零智能扭矩控制系统呢，也是全系标配哈，就是那个过年时候下大雪还在宣传的油门你尽管踩，剩下的交给比亚迪。雪地模式的升级版， 续航分别为五百四十公里跟六百三十公里，对应的电池包片，电池支持闪充百分之十至百分之九十七的电量，最快只需九 五分钟。动力也迎来了大升级，五百四十公里版本搭载的是两百千瓦的电机，换算马力为二百七十二匹零 g 百，加速呢六点六秒，极速去到一百九十公里每小时。六百三十公里版本的话呢，搭载的电机是二百四十千瓦的，换算马力约三百二十六匹零 g 百的加速去到五点九秒， 急速去到两百公里每小时。和旧款那个一百五十千瓦的电机零至一百七点三秒一对比呢，新款基本上可以说也就除了名字叫圆 plus， 其他跟旧款没有任何关系了。配置，新开入门款十一点九九万的五四零领先型标配热泵空调，车外给大家配备的是 led 的 自动大灯， 电动解锁，一百八十升的前备箱，就是那个车外可以敲两下解锁的功能，电动折叠的外后视镜以及三六零全景影像带五项行车记录仪，包括烧瓶模式，千里眼功能也是有的， 车窗呢有一键升降，十八寸二百二十五胎宽的轮毂，有数字显示，胎压监测系统以及包括对外放电功能。来到车内，全系标配七个安全气囊，八个高保真扬声器，八点八英寸的全液晶仪表盘，十二点八英寸的中控屏，五十瓦的手机无线充电磁吸。纸巾盒啊，原车自带车规级纸巾盒哈， 不需要额外多掏几百块。那还有呢就是主副驾座椅呢都是电动调节的，而且呢都是带通风加热功能那并且主副驾呢都是有带灯化妆镜，副驾驶还拥有带 t f c 接口供电的手办妙妙屋，包括无麦 k 歌，车内对外喊话功能呢，都是没有落下的。后排座椅还有灵动储物盒啊，就是那个后排座椅下面两个小抽屉哈， 同时后排座椅呢，也是支持四流比例放倒的。对于入门款硬件配置呢，肯定是有诚意的，又是加大电池续航，还有闪充，又是温度爆胎稳定系统，还有座椅加热和东风，那纯当工具车呢，性价比肯定是真心高的。那阿华呢，唯独感觉有一点是比较介意的，那 没有自驾我可以理解哈，但你这都二零二六年了，那定速巡航都不给是什么意思吗？对比同样十一点九九万的海狮，零五十升后备箱只有一百一十升，后备箱只有六百升， 而且原帕萨斯呢，还拥有了副驾驶带 t f c 供电的手办喵喵屋，后排座椅有凝动储物盒以及弯道爆胎稳行系统，当海狮零五 e v 会拥有定速巡航，电动尾门，前排夜景式的安全带以及大灯转角辅助照明，两车各有优点，看自己的需求选择好，那么再加一万去到十二点九九万的五四零超越型 底盘，增加满血版的云眼 c 智能主力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈，那增加了天神镜眼 c 驾驶辅助系统，支持高速 nav 智能泊车等主动安全功能，增加了主驾驶的疲劳监测以及主驾驶头顶的眼镜盒。中控屏幕升级为十五点六英寸 分区的空调，带遮阳帘的全景天幕，以及车顶行李架主动式进气格伸自动感应雨刷，后排带背托的中央扶手。觉得这个配置呢，已经很全面了，有满配的底盘，有自驾屏幕更大，还有天幕，那想要作为家里面的主力车呢，已经是游刃有余了。 同价位十二点九九万的海狮零五一 b e 对 比，那同样原 plus 的 车身前后备箱呢，都会比海狮零五要更大，而且副驾驶会多的手办妙妙屋，后排的灵动座椅储物盒，而且这个配置会比海狮零五还要多一个满血版的云点 c 底盘。那海狮零五这个价位呢，比原 plus 多出电动尾门，前排预警式的安全带，大灯转角辅助照明， 有主驾驶座椅记忆以及一百二十七色的氛围灯。反正这个价位呢，从实用角度出发，我会更加推荐空间更大，底盘更加舒服的原 plus 哦。接下来是多加一万三的十四点二九万六三零超越型。 首先电池包容量增加了十一度去到六十八点五度，续航增加了九十公里，动力从两百千瓦升级到两百四十千瓦，马力从两百七十二匹增加到三百二十六匹， 零 c 百加速去到五点九秒，极速增加到两百公里每小时。同时轮毂也会升级为十九寸二三五的胎宽，增加前后排预警式的安全带，有电动尾门，还有车载冷暖一体化的冰箱， 这个配置把单从电池和电机提升的成本来讲呢，就不算吃亏了。电动尾门和冰箱基本上是可以叫做白送，预算充足呢，绝对不怕上的。但是阿华呢，觉得有闪充之后呢，多个九十公里续航，那不痛不痒，还不如省下一万三当电费来用，可以开到报废了。最后是多加七千的顶配，十四点九九万六三零卓越型， 增加了十二英寸的抬头显示，十六个提声音响，主副驾座椅带记忆功能，副驾驶有女王腿托，方向盘有加热功能。二百五十六色的氛围灯也给到了，还有电动前备箱啊，那配置呢，是直接拉满的，阿华甚至都感觉这个配置是瞅着自家的宋 o 叉去干的。 那论配置，十七点九九万的宋 o 叉都没有电动前备箱，没有二百五十六色氛围灯，没有爆胎稳行系统。论空间， 宋高桥的前后备箱都没有原 plus 的 前后备箱那么大。十五万多的宋高桥，这么一对比下来，就剩下了二排的乘坐空间，以及前双节的麦弗逊有一点点的优势了。总结四个配置，如果只选一个极致性价比的话，十二点九九万的五四零超越型就非常棒了。 多加一万三上十四点二九万的六三零超越型呢，也算是个不会吃亏的选择。但如果预算已经是能够够得着宋高桥六零五续航版本的朋友呢，还在纠结买低配还是买高配， 不妨可以试着直接入手顶配的圆 plus， 十四点九九万，价钱更便宜的同时，配置更高，前后备箱还会更大。以上呢，就是第三代圆 plus 的 导购，如有讲错，欢迎指教，我是阿华，下期再见！

比亚迪再出神车，海狮零五，他来了，他就是九万级 suv 里最能打的，咱老百姓买车就图个便宜好用、省油空间大，这台海狮零五 全满足海洋美学设计，年轻大气，日常动勤，接娃、逛街回老家样样都行，轴距二七七零，别看车不大，里面空间真的越级，后排地台纯平坐三个大人，不挤不憋屈， 家用太友好了，后备箱更不用说婴儿车，行李箱，露营装备随便放，实用性已经拉满。海狮零五共分为两个版本，第一个为 d m i 插混版，另一个为 ev 纯电版。呃，首先讲一下 d m i 的 这款， 呃，主要是以性价比为组成的啊，因为它呢，存电续航可以达到目前比较高的。呃，存电两百二十公里啊，高配的话达到三百公里，这样的话呢，起步价可以达到一个九万七千九的一个，这么一个价格加上各种补贴的话呢，基本上不到十万就可以把车落地开走， 呃，可谓是性价比比较高的一款车，并且咱们在市区的话呢，两百二的一个纯电续航在市区是足够用的。呃，选择插混的还有一个最主要的原因就是说他不用担心续航焦虑啊，满油满电可以达到两千一百零五的一个里程续航啊，也是， 呃，足可以满足咱们自家用车的。而且我也试驾了这款车，起步平顺，不窜不顿挫，新手女司机都能轻松拿捏底盘，舒服过挖坑， 减速带不颠，家用太合适了，而且现在在和平路店、南山街店都能够试驾，只要试驾就送好礼，想要买一个高性价比的家用 suv 过日子，买它准没错。

如果说要选一台家用的纯电 suv， 还能兼顾颜值、续航实用性，那么有这么一台绕不开的就是这台全新的比亚迪海狮零五 ev， 外观还是沿用比亚迪的海洋美学设计，讲到底，这个外观真的看不腻，没有浮夸的设计，又很符合年轻人的审美。贯穿式前后灯组，亮灯后识别度还是很高的， 而且搭配的呢是十八寸的低风阻轮毂，这就能很好的兼顾了，造型利落，开着呢还能省电续航。坐进车内呢，才明白什么才是内外兼修，十二点八英寸的中控大屏，还可以旋转，还有大尺寸的全景天幕啊，我就喜欢这种视野开阔的，但如果要防晒呢，也还自带了电动的遮阳帘。 那么再来看看家用的装载能力了，后备箱装一家子的体验感还很不错。 关键的来了，我想大家更在意的应该还是续航充电，顶配六百三十公里的续航，主要是搭配了比亚迪第二代的刀片，还支持闪充，五分钟充好，九分钟充饱， 这才是闪充的魅力啊。当然了，它的智能驾驶辅助，天生 g c 高快领航泊车辅助啊，都很省心，我觉得不管是老司机还是新手都是比较友好的。总的来说呢，这款车算是方方面面都贴合家用的纯电 suv， 是 不是有点心动了？

十万级家用 suv 选比亚迪海狮零五纯电混动双版本啊，适配全场景用车，性价比拉满，解决普通人买车油电纠结的所有难题。海狮零五 e v 啊，是十二万级优质纯电 suv， 支持高效闪充，低温充电，稳定不拖大， 最高呀六百三十公里续航，满足日常通勤和短途出行，多日一充无里程焦虑。后驱呢，还搭配了五连杆悬架，操控啊扎实灵活，城市代步或者停车都很轻松。海洋美学外观呀，简约耐看， 高配搭载高阶智驾、舒适内饰等越级配置，特别适合年轻人手购代步、长跑、长途，追求低成本，家用的直接入手。海狮领五 dmi， 不 到十万的价格，搭载第五代 混动，日常纯电通勤，省油省钱，综合续航呀，超两千公里长途自驾，无需频繁补能亏电，油耗低，养车成本更低，空间宽敞，支持户外放电，搭配智能驾驶辅助，全家出行，户外出游都适配，新手也很好开。 万级预算选家用 suv， 市区代步啊，选海狮零五 e v 长途家用选海狮零五 d m i 双版本，实力能打，性价比突出，是当之无愧的全能家用神车。快约上朋友一起来比亚迪汽车海洋网西安海星四 s 店试驾吧！

今天咱们聊聊比亚迪海狮零五怎么选啊？也有朋友问到这个车了，海狮零五呢，分成了 ev， 就 纯电版和 d m i 插电混动版，咱分开聊哈，先从 d m i 开始，那 d m i 车型呢？是价格九万七千九到十二万七千九，一共是 五个配置版本，然后整体来讲的话就是它相比之前的老款讲的话，就续航增加了嘛，纯量续航里程变长了，哎。分成几个配置啊？ 二百二十的启航版，二百二十的领航版，二百二十的智航版，这是纯电三 d c 功放二百二十公里的版本，然后还有两个三百零五公里的，一个是领航版，一个是智航版，相当于它是最低版本只有二百二十公里。那到了 中配高配分成二百二三百零五了，哎，聊聊有什么差别哈，我觉得买这车的话就是一个家用代步，然后省油的选择，我觉得其实在十万加这个价位当中，那如果是二百二十公里跟三百零五公里的话，我个人更倾向于二百二公里，因为 差那点钱对吧？一万来块钱，我需要增加不多，其实意义不是特别大，就是求稳求实惠，我觉得还是二百二优先考虑哈。 说配置，那二百二十起航版售价不到十万块钱，九万七千九哎，标配什么？前排色气囊，前后头部气帘，胎压显示，前后雷达，三百六十度全景影像，包括定速巡航啊， 主驾电头座椅，哎，包括十二点八英寸的屏，六个扬声器。就是配置，确实是一个很代步的表现，我对配置没什么高要求哎，那就是 代步价格合适买这就行，估计上你现在办完之后落地应该不超十一万，因为现在购置税减半嘛。购置税四五千块钱加四五千保险对吧？落地应该不超十一是没有问题的，然后再加一万就升级到了二百二十的领航版， 十万七千九了。多什么？首先多了十八个轮圈，多了中间的气囊，前排中间气囊，还有记录仪，电动后备箱， 天幕，前排座椅的加热通风，五十瓦的无线充电。其实如果说但凡预算够一点的话，能稍微高一点点的话，这个版本优先考虑，因为多一万块钱，我整体在安全性 在舒适性都有提升，所以这一万花的我觉得从性价比角度看的话是比较值的，只要不是那种特预算费特别紧，不是纯为了代步，这版本优先考虑，然后再往高了是叫二百二十的智航版又贵一万块钱。 你买这个版本的目的是为了它的 l 二驾驶员辅助区的带并线辅助带主动刹车嘛。然后中控屏变大了，十五点六英寸扬声器变多了，变八个扬声器，还有主驾的座椅记忆。 呃，主动进气隔扇，自适应远光功能。其实买它的目的就是看中了 l 二级驾驶员辅助，然后相应我加配能再多一点， 但是还是那句话，咱们求实惠，其实或者说我一般不怎么跑长途，就成人代步为主， 你买领航版就够了，你要说考虑跑长途对吧？可能有些这种小长途的需求，我希望开始轻松一点的话你买这个版本，而且它是可以选装激光雷达，选装城市 n o v 的， 但我觉得其实高速 n o v 基本就够用了，这个价位其实对于驾驶辅助要求不要太高。不要太高， 那接下来就是三百零五公里两个配置版本了，对吧？相应的啊，就是领航版，对应二百二十领航版的话，呃，贵一万块钱，除了续航增加之外，中控屏变大了十五点六寸了。但是其实整体讲的话，我觉得意义不太大，就是对于那些可能对于续航有更加 高要求的朋友，你买这版本或者说我可能就不需要那个 l g r 辅助，到时候就要续航长，对吧？你买这个版本，哎，那到三百零五公里的续航版同样如此。那他有一个吸引点是他多了一个云眼 c， 就是 带了可变阻尼减震器的，其他方面基本保持一致。所以说就是买三百零五公里啊，我为了更长续航， 同时你买领航版多个大屏，你买智航版呢？多个云眼 c。 但是从咱们日常代步啊，老百姓买车呀，实惠角度讲的话，就二百二十的领航版是第一推荐，其次是智航版，就多了 lg 加辅助就 ok 了。 那这是 dmi 车型，纯电车型， ev 车型， ev 车型，其实它在很多细节上跟 dmi 是 不太一样的。那这也是啊，目前我应该记得比亚迪用二代刀片电池带闪充，价格 差不多最便宜的车型了吧。得这么说哈，因为海狮零五 e v 用的全是二代电池带闪充的充电快啊，所以用了二代电车之后，我觉得这个充电车型是可以考虑的，对吧？充电效率提高了嘛。 分成三个配置版本，五百四十领航版、五百四十智航版和六百三十智航版一听就是选里程不一样，价格是十一万九千九，十二万九千九跟十四万五千九哈，这几个，然后结构不同，哪不一样？电车是后置电机后驱的，跟 dmi 不 一样，然后 纯电车型它用了一个五连杆的后悬架， d m i 是 四连杆，同时纯电车型的轮胎更宽，跑到二三五，我觉得应该是，是不是电车，比如说我的动力会稍微再好一点，或车变沉了，我轮胎要相对宽一点点哈，这我的理解啊， 那在配置方面，那同样，比如说我拿 ev 的 领航版就是对标 d m i 领航版是有些配置调整的，比如说它没有了天幕，没有了感应雨刷，但其他配置基本还是有的，像什么前排座椅通风啊，加热呀，八个扬声器啊，电车都是配备热泵空调嘛。 那这个价格值不值得往上看对吧？就加一万块钱，十二万九千九，看五百四十公里的智航版，那变化点多什么？多了 l 级驾驶员辅助，多了天幕多了自适应远光，多了车顶行李架，多了十五点六寸的屏等等。哈，我觉得那这个版本明显是为了那些想出去玩的朋友，你看有行李架， 你可以配个横杆，配个顶箱对吧？还有 l 级驾驶员辅助等等。所以说喜欢自驾游啊，有些小长途的朋友需求啊，优先考虑智航版，然后我就是城市代步，比如我家里有一个油车，我就只是满足城市代步接送孩子，没有别的要求了。哎，你买领航版就挺合适， 座椅加热，座椅通风也都有吧，对吧，这个配置给点挺足的哈。最后就是六百三十公里的智航版了，贵了一万六。 这一万六你换来的是一个更大容量的电池，续航涨到六百三十公里多了冰箱多了云眼 c， 我 觉得它是一个就是对配置对续航要求更高的选择。 但是还是那句话嘛，就是老百姓买车求实惠，对吧？你说我加那九十公里续航，对于跑长途可能又有点帮助，但是城市用没什么区别吧。所以说 实惠哎，就是五百四十公里的智航版。那至于是买个纯代步工具，还是说我对配置要求更高，那就看你的需求再考虑选择最低版本的五百四十领航版或者是六百三十的智航版就 ok 了。