零跑d19退市什么意思

作为一款中大型的 suv， 领跑低幺九的增程版的车型是非常的有看点啊，八十度的大电池，五百公里的纯电续航，应该是电车当中的蝎子粑粑独一份。而从其他的参数来看呢，领跑低幺九将会是一款非常全面的车型，上市之后呢，非常有可能掀起一波热度，不过呢，销量高不高呢，还得看定价够不够有诚意啊。 领跑低幺九啊之所以迟迟不上市啊，个人猜测主要是有三个原因，一个是价格，第二个呢是电池的新国标，第三个呢，就是这个门把手啊。 首先来说价格，领跑 d 幺九配的八十度的电池，必定会导致成本会比较高，但是呢，领跑一直以来走的都是这个高性价比的路线，所以呢，如果价格过高的话呢，以领跑的品牌力会有人买单吗？但是站在领跑的立场上来看呢，总不能亏本卖车吧，所以领跑 d 幺九之所以迟迟不上市，很可能就是这个价格还没想好啊。 第二个原因呢，电池新国标今年七月一日开始实施，要求所有电车上的电池在发生事故后五分钟内不起火不爆炸。领跑 d 幺九所配备的八十度电池能否满足这个新国标的要求，还需要进一步的验证。 第三个就是门把手啊，领跑 d 幺九采用的是隐藏式的门把手，但是呢，工信部的强制国家标准汽车车门把手安全技术要求正式呢获批发布，明确将于二零二七年的一月一日全面实施。 虽然这个标准还没有正式的实施，但是也表明了国家的态度，使用隐藏式门把手的车呢，在今年的销量肯定会受到冲击，领跑 d 幺九，难道刚一上市就改款吗？肯定是不行的，所以呢，就需要做出整改，从设计到开模再到车门内部结构的调整，这都需要时间呢。好了，今天的视频就到这里了，拜拜。

领跑 d 幺九这个车，它真的行吗？哈喽哈喽，不讲虚的，玩点干的，咱们这一期讲讲 d 幺九啊，那这个车拿到手里一段时间，开了一段时间，然后又还回去了，之后我也没有去拍这个视频的原因在于我觉得车有点难平，然后我对这车也没有一个比较深的感悟， 现在的话我觉得好像能够读懂一点的，然后把这个视频拍给大家。呃，那我就尽量用一种比较朴实一点的话，然后让大家能够比较客观的了解到这个车啊。 那咱们首先从外观开始讲吧，我拿到的这个车呢，它是一个呃，经典的黑黑银配色的车啊， 那再加上它无水切的设计，还有纯平的一个玻璃，而且还有一个特别粗壮的一个地柱，放在一块的话，加上这个大饼轮毂啊，呃，气势是有的。呃，而且呢整车体量放在那的话，感觉还是有点这个不怒自威的感觉啊，这一块点个赞是个好评。 呃，还有就是 d 幺九这个车，他的双侧车身跟大表轮毂这两个选项呢，是一个选装包同一个呃，不能拆开选。呃。价格呢？现价是五千，原价是一万。 呃，厂家的意思就是说限时优惠吗？但是按照我对领跑一贯的这个了解来说的话，那他 应该就一直都是五千块钱了啊，就跟 c 幺零的那个选装包一样啊，一直都说是原价一万，现在五千怎么怎么样的，但 一直都是五千吧，对吧？嗯，好，这个先抛开一半不谈，聊一下其他的颜色。当时是看到一个没有选着大整轮毂的一个纯白色的车，这个车用的是一个多幅条轮毂，然后再加上白色，本来就让车显得更大一点啊。 嗯，整个体量放在那之后，我觉得感觉比我那个黑银的那个要好看。我是这么想的。嗯，有一个点需要批评一下，是什么呢？这车有菊纹，车漆上有菊纹，而且吧，呃， 还有点明显，尤其是太阳光啊，这么一照啊，或者是展厅什么灯光一照啊，都能看得出来。大家去看实车的时候可以去看一下这个东西啊。嗯，个人是觉得有点不应该，毕竟都是这个价格的车了嘛。啊，全身都是大牌对吧？那 车漆这块是不是可以再提升一点啊？还有就是他这车是选装的那个，呃，投影大灯的，那在解锁还有这个锁车的时候，他会投影一些东西， 然后会有这个人车灯的交互啊，这一块情绪价值也是给到了。嗯，也不错，但是这也是一个选装件，也是现价五千，原价一万的这种。嗯， ok， 这是我对大概外观的一个理解啊，挺中看挺中用，但是也比较平庸，没有什么太太大的特点吧，大概是这个样子。 ok， 然后咱们第二部分呢，这个空间这一块啊。呃，我拿到的这个车呢，它是一个六座的版本，然后也是到现在没有看到七座版本的实车啊，那咱们就拿六座版本来说。 呃，我的身高大概是一米八六，一米八七，然后取决于我今天穿什么鞋啊。呃，空间非常的充裕。呃，我坐在第一排，调到一个我觉得挺舒服的一坐姿，因为我喜欢半仰着半躺着那么开啊， 调到一个这样的一个姿势之后我坐到第二排，呃，还是挺宽敞的，而且呢，他第二排第三排的空间我坐进去之后都是那种，嗯，比较舒服，比较柔软，而且没有什么坐小板凳的感觉，因为这都得益于他这个半本安的座椅嘛。 啊，确实是还行啊。呃，空间这块没得黑挺好的，而且二排都有小桌板，都有这个零重力啊。上面呢也有这个，呃，电视啊，下边有冰箱，而且它冰箱底下的话它是有这个。呃，液晶的这个控制的啊，我觉得这个 有点上档次，还不错，质感也还行。再来到后面的话，去到这个后备箱的话，如果六座版本，那后边后备箱的空间还是不太大，但是这是六座或者是七座 suv 的 一个通病啊。呃， d 幺九这个车为了解决这个问题他做的一个前备箱吗？大家应该也都看过那个前备箱的视频。 ok， 这地方我们出现了一个问题，那如果我要是买增程车的话，我就没有这个前备箱，因为我前面我得放增程器啊。如果我买的是纯电的话，我有这个前备箱。那 d 幺九这个车它的性价比还合适吗？它这个五百公里的大电池，这个续航，它的这个点 好像就不存在了，对吧？啊？这个地方，嗯，需要大家多去思考一下。呃，再来说一下内饰里面空间里面的这个感觉吧，挺温馨的。 呃，内饰的话三个颜色，呃，白色、棕色、黑色三个颜色吧，我个人更偏向于棕色和黑色。呃，再配上这个壁炉式的氛围灯， 整个车里边确实能营造一种非常温馨的感觉，值得好评的东西，二排跟三排都是电动调节，并且都有遮阳帘，这个东西放在二十多万来说的话，我觉得也挺良心的。嗯， 呃，再有的话就是他二排跟三排他都是有座椅加热的，三排都有加热，而且他三排也支持电调，也都给到了这个音响跟充电口等等的，这些都是好评。 ok， 这点没问题。 ok， 咱们第三部分聊一下这个驾驶啊。在聊驾驶之前我想先聊一下上下车的这个问题，为什么？因为我们肯定是要坐到车上去，然后才能把车开走，对吧？那 d 幺九这车他本身车身就高，然后他全系是没有一个电动式或者是一个固定式的一个，呃，车门那个踏板的那 d 幺九他是一个六座或者是七座的一个车型， 那他就意味着这是一个全家人的车，对吧？那这个全家人里面包括我们的呃，老婆，我们的孩子，家里的老人等等之类的。好，那我不过度吹嘘我自己的身高，我大概一米八五多啊，然后我都没有办法说那么从容的 一步我就上车下车，那更别提咱们家里的老人跟孩子了，对吧？并且官方是没有相关配件去售卖的，那么就会出现一个问题，质保， 呃，我想去外边自己家装一个这个踏板行不行？呃，官方的给我的反馈是， ok， 你 可以去装，那他会不会影响我的质保呢？我关心这件事，官方回应是说他不会影响你的质保。好， 但是我不敢，因为在更为严苛的整车质保的前提条件之下，我怕我装了这东西之后，万一哪天车出了什么问题，我开到店里去之后四 s 店跟我说，因为你装的这玩意所以你的质保消失掉了。 我不敢，所以希望领跑在这一块能够提供嗯一些支持吧。嗯，对，出点配件也行，对不对？好，咱们聊。回到操控啊。为什么说这车操控难平？因为我觉得这车他开起来底盘特别的中庸，特别的中庸，呃。 哪怕他是用的这个双枪臂式空旋啊，哪怕他用了这个米其林的轮胎，那我开起来在舒适模式还有这个标准模式下我开起来都是没有信心的。为什么？因为他跟路面的格局感太强了。我人是人，车是车，感觉车在 地上飘，我我人感觉不到什么操控。呃。方向盘的虚位基本上也挺大的，除非是你把这个车 底盘硬度还有这个方向盘的硬度都调到运动的模式之下。 ok， 现在从方向盘能感受到你在跟路路面进行交流了，那么家里的人们会觉得这样的方式是舒服的吗？难平。呃。再来的话 这车他在转向的时候没有什么过度的侧倾，呃。在这个点头或者是刹车，呃。意志方面啊也都做的还行。这块没什么好黑的，他就是特别中庸的一个东西，我感觉他特别像一个工具，他就像一个工具车一样 无功无过。那你可以说他是中庸，那中庸这东西他是好的吗？是好的吗？是好的吧。 再来第四部分我们讲讲配置吧。啊配置方面的话确实是给拉满了啊。 呃。抬头显示，嗯。香氛系统座椅按摩、座椅加热、座椅通风，呃。音响也都不错。半本安的座椅，呃。冰箱彩电大沙发，第三排呢也都给到了加热，全系呢基本上都是垫条， 呃，后排的零重力等等之类的，嗯，包括这个挺大的一个前备箱，呃，这些都给到了，没啥好说的，嗯，包括这个后排的电动调节什么的，呃，感觉像是一样都不落，呃， 没什么好黑的地方，还是这意思，它没什么好黑的地方，但是还是回到那个点，为什么？南平它没有缺少什么，但是它里面的质感 并不能让人觉得这车很豪华，或者是说那种特别特别温馨的那种感觉，它还是它就像是一个工具一样，它是一个工具车那种感觉你找不到黑的点，但是你也找不到它 特别特别优秀的点，让你会觉得我靠，我坐在这车里边我特惬意之类的那种，或者是那种，哎，我真高级，什么那种？你要知道这车如果要是买纯电版本的话，呃， 落地基本上，呃要到二十七八万了，那二十七八万的话，如果说我们采用租电的方式去买呃，蔚来的 es 八，那么 完全就是一个天上一个地下， es 八的内饰大家可以去感受感受，去看一看他整个这个质感跟 d 幺九完全不是一个档次的，当然他整车的价格如果不采用租店方案的话肯定是贵的， 但我觉得我们这个车都已经买到这个价位了，落地都到这个价位了，那租店方案他每个月价格也没有那么多的一个情况之下， 哎。貂酒这个定位，这个价格，这个配料会让人觉得有点不上不下，这是我一个特别真实的一个感受啊，我就是坐在车里面毫无波澜，就如果说是这是一个接待的车或者是一个朋友的车的话，我会觉得， 嗯，还行，但是你问我会不会自己花钱去买这个车的话，我肯定会纠结很长时间，很长一段时间配置一样不落，但是这车没有性格， 就好像你请了一个装修师傅，活干的不是特别好，但也不糙，但是他价格呢，也没有很贵，就是这种感觉，所以我找不到他特别 他特别特别的那个点，这是我对于他一个评价吧，最终的评价， ok， 感谢大家看到这啊，然后也给大家一些购买建议啊。嗯，总结来说这是一个无功无过的车。呃，但是我建议大家先观望观望，等它的价格往下掉一掉，然后咱们大家再去购买。购买哪个版本呢？六座七座，看您个人需求。增城还是纯电，各买哪个版本？ 如果是增程版，推荐去买那个五百公里那个版本，因为增程它只有两个版本嘛，一个是四百公里续航，一个是五百公里续航。呃，两个车的差价并不大。呃，但是它多了什么呢？多了一百公里的续航，然后多了这个四门的电吸，多了后排的娱乐屏等等一大堆乱七八糟的配置，我觉得是值回票价的， 所以推荐这个版本，然后纯电卖那个版本。纯电的话其实它，呃有一个三电机版本嘛。那个咱们先抛开一边不说，对应两个，一个是短续航，一个是长续航，推荐去买那个七百二十长续航的版本，因为它跟增程的那个，呃，配置差是一样的， 就是多了电吸门啊，多了什么娱乐屏啊，一样的这些东西啊。再来，为什么不推荐买这个三电机的版本啊？除非咱们对动力有绝对的需求。呃， 那咱们去买它，它除了三电机之外呢？它还可以去做一些别的操作对吧？比如说什么画圈啊，乱七八糟的这些，但我觉得，嗯，真的咱们会花这么多钱去买一个 舒适性取向，并且路感不是那么清晰的，偏向于家用属性的一个。呃， suv 吗？我觉得，嗯， 看您个人对吧，您的选择最大。呃。然后说说咱们这车选装啊，选装一共是有三个东西，一个是刚才没有说的森野养仓，原价一万，现价五千， 就是吸氧那玩意，再有的话就是他的一个，呃，大灯，还有一个交互，交互的那个投影的那个大灯，这东西的话也是一万，然后现在五千，呃，还有的话就是双色车身加大顶轮毂， 呃，这个也是现在五千，原价一万，三个都是看您个人选择，去进行一个选装都无所谓。呃，其实说到这我 分析一下他这个竞品吧，我觉得他这个车开起来真的是无功无故啊，这这就是一个辛勤工作的一个工人的那种感觉。嗯，如果他的价格再能再便宜一些的话，他会卖的更好一点，他现在受限于这个价格，我觉得 还是观望，观望，再等一等会更合适一点。而且的话隔壁大唐是他一个非常有利的竞争对手，因为他 既有这个插火版本，也有纯电版本，而且他的预售价格，嗯，还有受众群体其实是跟 d 幺九的人群差不多的，希望领跑在这一块的话，能打好这一仗，也希望领跑能在性价比这一块呢 做出更多的努力。嗯，好嘞，那就先到这，欢迎大家点赞评论关注，拜拜。

大家好，我是珊瑚城王，作为领跑 d 幺九北京首批车主，同时也是五百人全国大群的 d 幺九群主，我结合自身驾驶了四千公里的经验和车友群里面大家最关心的一些问题，为三类车主梳理了以下核心关切的问题，希望能够帮助大家更好地了解 d 幺九。第一类是还没有买领好 d 幺九并且在犹豫观望的车主。 第二类是已经买了但是还没有提车的车主。第三类是已经提车的车主。那么第一类对还没有买的车主最关心的十个问题，尤其是最后一个问题，大概率会影响到你的购车决策。第一个问题， d 幺九的真实续航到底怎么样？会不会严重的虚标啊？根据实测， 我这个车是七二零纯电版双电机顶配，在市区拥堵和环路的这种公况下面，满电实际可以行驶的里程大概是在五百二到五百六六。在高速上如果顶着一百一的续航跑，大概率能跑到五百五到五百八，如果说是顶着一百二的时速跑， 大概率能跑到五百左右。而增程版本的五百公里的续航纯电续航部分在百分之七，增程器介入之前也能够达到 八五折左右的市区和八折左右的高速的这么一个实际的续航实测值。第二个问题，智能驾驶好用吗？是不是网络上说的半成品领跑向来是以硬件堆料足而闻名，这款 d 幺九呢，搭载的是双高通八七九级芯片和全系标配激光雷达 啊，但是它的软件体验上是有待优化的。高速和城市的环路的制驾表现是非常的出色，同时在部分的乡道、国道 也是比之前的老款的领跑 b 系、 c 系有较大幅度的提升。有部分车主反馈，包括我自己体验到的，比如说被夹塞或者想要夹塞的时候，逻辑不够聪明，需要驾驶员保持监管，属于硬件先行，软件逐步完善的这么一个状态。而双腔空旋加上 c、 d、 c 的 底盘，实际感受如何呢？这个体会是滤震细腻， 过减速带还有坑洼路面时处理的比较干净，少有的多余弹跳啊，舒适性取向比较明显。而三电机的圆规调头和双电机的零动调头对于这台五米二五长的大车来说非常的实用，但是高速行驶的时候，虽然比之前的 c 系四幺幺四幺六有较大幅度的提升，但是还是没有达到一个让人非常满意的地步。第四个问题， 车机流畅度和语音助手好用吗？双八七九七芯片保障了基础的流畅度，操作反应还是比较快的，但是语音助手小灵有时候会反应迟钝，或者说指令理解不准的情况，这个会影响到我们的体验，需要后一步的优化， 而第三方的 app 适配还有自定义的一些功能，还需要进一步的提升。第五个问题，品控和装配的工艺怎么样？小毛病多不多？作为领跑全新的车型，部分已提的首批车主反馈了一些小小的装配工艺问题，比如说部分的塑料件比较粗糙，比如说驾驶侧的车窗框 在按压时有些许异响，建议提车的时候仔细检查。第六个问题，领跑的售后服务还有它的网点覆盖率怎么样？ 维修配件等待的时间长不长？作为一个四年四辆领跑汽车的老车主，可以说这是领跑在初期的一个短板。售后网点呢，主要也是集中在东部的大城市，而中部吸附覆盖不足。 从二零零五年开始，这个问题有了明显的改善，建议车友们在购买之前先了解一下当地有多少家四 s 店。第七个问题，增程版和纯电版该怎么选？这是 大家问的最高频的一个问题，增程版是适合有长途需求，充电不便或者说存在续航焦虑的用户，八十点三度的大电池续航五百公里，在日常呢可以当纯电车开，理论综合续航能超过一千三，实际我们开的话超过一千公里问题不大，没有补能的焦虑。 那么纯电版呢，适合充电方便，家里能够安装加充装同时通行，以主要城市代步为主。一千伏的平台，在五 c 快 充装上，基本上十五分钟就能达到一个三百公里的补能，而且动力更强。第七个问题，和理想幺九问 g m 九这些竞品相比， d 幺九的核心优势是什么 啊？最核心的优势就是它的性价比，用二十五到三十万的价格提供了八十点三度和一百一十五度的大电池，双腔空旋，加上 cdc 双高通、八七九级芯片，激光雷达 这些百万豪车才有的配置。从空间数据上来看，五点二五米的车长加上三点一米的轴距，甚至超过了宝马 k 七，它的劣势在于品牌力和受过网络以及软件的成熟度。第九个问题，在领跑 d 幺 九上首次搭载了车载制氧机，也就是领跑说的森野养仓， 这个是噱头还是真有其用？对于有高原旅行需求或者容易驾驶疲劳的用户，他还是挺实用的啊，能够实现弥散式供养和鼻吸式供养， 提升车内的空气质量和驾驶者的精神状态。但是这也不是一个刚需，属于越级配置。另外一个就是现在买会不会很快的被次，也就是说很多用户会担心它快速的降价或者出改款。据我个人对领跑的了解，领跑 d 幺九作为它全新的可能性还是比较低的，但是新能源市场技术迭代还是比较快，所以说 大家要多关注领跑的官方权益政策，早买早享受，晚买享折扣。最后一点，也就是大家最关心的一个问题，就是空气悬架到底享不享受终身质保？ 这个官方已经出了明确的政策，在五月三十一号，也就是这个月的月底之前大定，并且在七月底之前提车的用户，可以享受空气悬架免费终身质保。当然前提是我们要符合他的一些条条框框，比如说自购车之日起，每连续十二个月的 累计里程不超过三万五千公里等等。而对于过了五月份是否还会延续当前政策，这个目前不好说。

兄弟们，我昨天不是说了吗？我发现了我这个 d 幺九有几个问题，然后我今天来给大家分享一下，大家可以点点赞加关注。然后第一个问题呢，就是我有一天晚上我就车子启动了，然后刚起步就这个屏，还有这个屏还有抬血 全部都熄掉了，全部都不亮了。然后这个地方我是当时钥匙我没带，钥匙我没带，然后放在手机没放到这边，放在这边我也不知道是什么原因，就遇到了一次。 然后还有一个问题呢，就是它这个不是这个钥匙吗？ uwb 这个这个感应钥匙，它好像有些时灵时不灵的，这个钥匙有时候就还没靠近它就解锁了，有时候走到旁边 站在那一分钟也没有解锁，这是我遇到的第二个问题。还有呢就是他这个车机，这个小宁，这个小宁啊，这个车机感觉不太行， 就是怎么说呢？你让他做一个事情之后，然后他会突然就是还窜出来一样，就是我没有唤醒他，他也会突然出来，这就是我遇到的三个问题，别，哈哈哈哈。

湖南首台领跑第幺九给兄弟们提回来了，小康今天一敬到底，给大家看看我们的领跑第幺九有哪些亮点，哪些需要吐槽地方。首先呢我们看看我们的一个主驾驶位啊， 我感觉这个车吧，主驾驶啊，皮质这个位置啊，它是半苯胺的，坐起来还是比较舒服的，但唯一缺点是我们副驾驶少了一块副驾驶屏，这是我觉得是扣分的一个地方， 包括咱们是全系标配电吸门，这个大家都知道。然后我们后排的话是有一个零重力座椅的，但是我觉得有一有一个地方需要去吐槽，也就是为什么他不配备两个 零重力座椅呢？这样的话右边谁来坐，左边谁来坐？我们的后排这样连，我们的后面、左边右边都是配备有这样连的，包括我们的第三排也是有两个这样连，那为什么零重力座椅他不会给我们搭配两个呢？ 对不对？右边坐的舒服了，左边，哎，肯定是没有您坐的座椅，咱们坐的是没有这么舒服的。如果给我们加一个选装也可以啊，特别是我能吐槽一点就是我们这个车子他是带电吸门的对不对？那他为什么不去设计一个电动门呢？哪怕加一个选装，我们也可以选装， 才能体现到我们这大型旗舰 suv 的 一个豪华。但是 d 幺九的话也是有优点的，比如说我们选装的这个自营套装，我觉得是比较优秀的， 后面这个尾灯玩法是很多的，根据我们自己的自定义去玩，而且有一个特别好的功能，也就是我们手拿了很多东西不方便去打开我们后备箱的话，你看它就自动打开了，看到没一个手势我们的自动尾箱就已经打开了，而且 后面的空间其实我感觉也是比较够用的，如果你觉得这个空间还是不够用的话，可以把第三排打倒，这样的话你放的东西就更多是不是？而且最主要是我们的后面电机的话，它是有两个电机后备箱门啊。 然后我们底盘这个位置呢，虽然他的用料比较扎实，底盘前双叉臂，后五连杆，但是他有个缺点就是这个车子太高了，我们老人少，还有我们上下车太高了，根本就不好上，为什么不给我们标配一个全系标配踏板呢？还让我们自己去 选装，那我们自己去外面装对不对？而且我们的真层是没办法去装电动他们的，这个只有等后续那些做改装的再说。但是值得夸的一点就是这皮质啊，大部分都是软包的，摸着还是比较舒服的。冰箱、彩电大沙发都是有的，包括我们的前面这个 sod， 这个屏幕啊，大家看一下啊，我们打出来的都是非拍的，非常清晰，看到没摄像头之类的，还是一个六十英寸的，我觉得这个 sod 的 表现还是挺不错的。 我们来到后排，后排的话是有带冰箱的，然后这个冰箱的话它是可以制冷，可以制热的，它是有一个压缩机的，这个冰箱的表现我觉得还是比较 ok 的。 然后关的话都是电动的，我们不能去硬推啊，硬推肯定是不行的， 我们后面的话也是配备了一个二十一点四英寸的一个后排电视啊，这的话让我们出行的时候用起来更享受，然后后排的成员第三排，第二排我们都是可以放电视的，给小孩子看啊，或者是自己看都是可以的，对吧？而且这个是可以连接我们自己的爱奇艺会员，可以直接用的。 总结完之后就是我们这个车子预想其的外观颜值是没有什么问题的，就是内饰的一个做工可能说没有大家想象的这么豪华， 然后你们想要的三连屏，也就是副驾的屏幕他也是没有的，也不能选装，这个是比较失望的一点。总结满分十分，内饰情况打个八分，外观十分打九分，包括我们的 底盘用料的话也是挺不错的，这个车子性价比的话是没的说，也挺符合我们选择一款大型六座 suv 的 首选。

这个车是真的不能买啊，真的不能买。我也不知道这个车怎么这么火，有好多车友提车之后啊，跑了几百公里，就说啊，不是这响就是那响，什么 a 柱响， b 柱响，什么座椅响，你看我这个车也跑了两百多公里，也已经响开了。来，我给大家开门看一下啊。 来，我给大家再看一下，我打开后门也响。 这个车想的这么厉害，真不建议大家买啊，真不建议大家买。

领跑 d 幺九的智能辅助驾驶视频流出，它的效果怎么样呢？哎，我们先说结论，表现符合预期，但是完成度不高。为什么领跑 d 幺九的智能辅助驾驶视频放出的这么少，马上一上市就两个月了，说明它的完成度不高。领跑的日产部门春节还在加班啊。我的预感就是领跑的智能辅助驾驶 算法可能要往后拖一拖，就是包括端到端和 v l a 完整的支架大模型可能都会往后再拖一拖啊。领跑 d 幺九的 v l a 技术路线应该采用的是国内主流厂商的算力和智能算法框架啊，但是算法的优化和调整应该是由领跑的 自驾部门的团队来进行负责的。其中这句模型是我们自研的，就可以看出来，他的智能辅助驾驶放出的场景不多，就大部分都是直线行驶的状态，只有一个右转的场景他，但是他直线行驶的部分路线是有一点飘的啊。还有一个问题就是识别红绿灯不准啊。这是 v l a 这个模型的一个老毛病，我在理想上也是见过。

兄弟们，五月十五日领跑 cfo 正式确认了啊，领跑的第二品牌今年年底或者明年年初正式亮相，明年中下旬正式上市，主打三十万以上的高端子品牌，挺狂啊，而且与主品牌完全区隔，完全独立的销售网络。 你有病？其实领跑这么干也是没招了，他能有如今这销量，主要是半价理想高性价比的设定啊，跟比亚迪一样啊，但是高销量并没有换来高利润，他要是说直接就冲击三十万以上价格，我估计很多人都接受不了， 这也是领跑 d 幺九拖了这么长时间，迟迟不定价的原因之一。有道理， 半价理想这个标签啊，也是给领跑架这了。二零二六年领跑的战略目标是啥呀？一百万销量和五十亿净利润，但第一季度呢，他的净利润负了三点九亿，毛利率只有百分之九点四， 截止到目前吧，他几乎一直在亏损，所以他必须打造高端品牌，冲击高利润结构。不过你们觉得啊，领跑的高端品牌，大家能买账吗？

领跑第一九，能不能买？今天把这车的坑一次性说清楚，买之前看完再决定。第一个坑，续航严重，虚标 c l t c 五百公里看着很香，但高速实测只有三百四十公里， 达成率才百分之六十八，山东车友亲测，跑完高速心里哇凉哇凉的。更坑的是增程模式，剩余九十公里就强制启动保电，想当纯电开根本不可能。第二个坑，八百伏快充当核心卖点，但实测峰值功率最高就一百五十千瓦， 因为全国百分之九十的公共充电桩只支持六百伏电压。小鹏、 g 六、问界、 m 九也都这毛病，但 d 九才卖二十二万，这配置真的值吗？ 第三个坑，智驾系统全是 bug， 跑隧道时一百码直冲进去，快到门口才想起来，减速六秒内从一百降到八十，顿挫感能把人晃吐。而且花三十万买顶配城市 nova 功能，还在画饼等 ota 更新、过弯贴线、暴雨歇菜、辅助驾驶还得全程盯着。第四个坑，领跑品牌品控堪忧， c 一 零刹车失灵导致追尾， c 一 一充电是自然续航打五折，这些都不是个案，加上交付拖延，厂家回复全是套话，买这车真的要有点心理准备。 d 十九配置确实能打，但续航、水分、质价、短板、品牌历史包袱，这些坑你得知道，关注我，下期带你避坑其他车型！

领跑的 d 幺九啊，如果说能够在这台车当中把他的辅助驾驶的短板问题解决了，那我估计他真的又要成了。今天我们试驾的呢是一点五 t 的 增程版，是搭载了一个碳酸铁里的八十度的超大的电池啊，能够让这台车纯电续航做到 wtc 三百七十公里啊， 好像现阶段没有这么大的啊，他前桥是一个一百千瓦的电机，后桥呢是一个两百千瓦的电机，综合功率是三百千瓦，所以说这台车的整个的提速感是非常好的， 同时他提出了一个概念啊，前桥的这个驱动电机呢，它是一个驱动发电一体机的概念，也就是说它既可以发电又可以驱动，好处呢就是能够减轻前桥的重量，同时 增加这个前舱的一个利用空间。但是缺点呢，就是意味着他进入增程模式的时候呢，他只能够变成后驱，他不能实现四驱的状态了。 d 幺九这台车啊，整体看他的这个前舱的做工用料还是不错的，你看他的这个避震顶塔上面有一根这么粗的铝合金的 横梁，类似于像顶八的这个作用，估计啊，这台车的底盘调教还是不错的，引擎盖虽然是铁的啊，但是你看它这个隔音棉用的材料 还是很厚的。它的纯电版本呢，还有一个一百一十五度的电池啊，采用的是宁德时代的一个双核电池， 就是磷酸铁锂和三元锂的一个结合体啊，那么磷酸铁锂能够解决三元锂的那个稳定性的问题，而三元锂呢，又能够补充了磷酸铁锂的在低温状态下的一个问题啊，这种组合呢，能让他这台车的综合的 c l t c 续航达到七百二十公里， 买纯电才是买它的增程。前双叉 b 后五连杆 b 式的双腔空簧，再加上 c d c 的 连续可变阻尼的悬架的调整，它还支持带磨毯功能的预瞄。这个悬架呢，整体开起来的感觉是比较偏软舒适的那种感觉，整体来说还是非常不错的。悬架高度我们设置的是中间档啊， 我是标准的一米八零的个头啊，以这个身姿的话呢，我上下车还是有那么一点点不是很舒服的啊。今天我们试驾的所有的车型当中都没有搭载这个电动踏板，但是问了工作人员，他们会说增程器的后期可以选装固定式的踏板， 纯电的可以选装电动的踏板，为什么增程器的不能装电动的踏板啊？原因在这里，因为领跑的 d 幺九为了加装一个八十度的大电池啊，所以说这个排气管的 布局做了一个创新型的设计，他走的是驾驶员左侧的这个边梁的内侧，把它集成在了这个地方， 为大电池呢腾出了一个空间，这样的话就占用了这个侧边梁的位置。所以说增程版的这个车型啊，是没有办法在这个地方再去加装一个电动伸缩踏板的了，只有固定的了。但是这种设计啊，也有一个问题啊，就是你看他的这个刹车油管啊，就直接在这个边梁和排气管中间的这个地方 趴在这了，这就非常考验他侧面撞击的时候这个边梁的强度。但是领跑的 d 幺九呢，是采用了一个九横三纵四环的一个龙式车身结构，而且呢在车身的十六处呢，是大量的采用了一个两千兆帕的这个热成型缸，所以说它的缸性 还是非常强的。第二排的右侧啊，是有了一个零重力座椅，而且这个地方还给你留了一个手动的遮阳帘， 想要的基本上全部都有了。这台车呢，还有一个亮点啊，它是首台搭载了这个高通两颗八七九七芯片的，这个车型啊，综合算力达到了一千两百八十 top 四，头顶上这颗激光雷达是一百二十八线的。走，咱们出去试一下啊， 这个辅助驾驶的短板到底有没有补漆。我们现在回到了地下车库啊，来试一下他的倒凸道，我们专门自己设定了一条路线，避开了他们推荐的路线，这个如果说能跑好的话，那就他真的没问题了。走，现在出发啊，他选择从右边播出， 我们现在是在地下的负三层啊，要先从地下负三层开出去，你别说这个地下室啊，有点迷迷糊糊的，我都不知道该朝哪边转，他记得比我清楚。 哦哦哦哦哦，其实这个路线是有点风险的啊， 他应该是贴右边切才对，他现在见着左边切入了，如果说上面有车下来的话，是有一点点风险的。这个路线的选择决策上发现了一个小小的问题啊，看看他后面表现怎么样， 即将驶离园区，请注意来往车辆哦，他还提醒了我一下，驶离园区， ok， 前方要出岔道了，提前做的决策，哎，看看能不能变出去啊，我们现在在最左边车道，他马上应该还会在尝试。好，又又开始尝试了。好注意。后车又没有进去，因为堵车，车挨的比较紧， 还在往前走，再走就容易错过这个岔道口了。 完了，再不变好来机会了。快完了，实现了。哎，他还在尝试变道，大哥不死心，他要压实线变。压实，压实线变吗？ 哦，他必须要出去，我必须要出去。好，也有问题？压了实线好，出去了，出去了。 我的个妈呀，正常逻辑上他这个应该可以放弃，但是他没有放弃，他很执着。哈哈，这进入了一个相对比较窄。哦哦， 这个自行车和电瓶车哎，避让左边打了一点方向，这个判断的很好，很稳健，他让车内的人觉得很安心，不是那种很突兀的一脚刹车踹死他。这个预判还是比较准确的。还有逆行的行人朝左边打了下方向让了一下。好，右转 啊，这就是西湖景区了啊，你看这行人就很多。他的策略是什么？让 好我们的右侧加塞。我的妈呀，好极限。我还发现一个啊，就是他在这个加减速的过程当中啊，他的决策还是相对来说比较顺畅的，就是整个车不突兀哦，这个时候要避让右后的自行车。 哎，博弈了一下，他竟然让了对象的出租车，又动了一下。你，你这个太礼让了吧。又来了行人，他继续让。哎呦哎呦，我的妈呀，这是让我觉得出了一身冷汗的，应该让他走的再远一点，但是他也没犯错哦，这台车要倒车 绕行，他绕行可能会安全，距离会比较近一点。对，哎呦，已经很近了，已经很近了，我的个妈呀，贴着过的 好极限呐。这段路我觉得可以，右边全是违章停车。我去我去我去，小车电瓶车闯过去了。我去，除了刚才那两个极限状态我是有点紧张的，其他的我觉得整体的舒适度还是比较高的。好 准确的啊，进地下车库的车位 空间受限，泊车退出。最后怎么泊车退出了？怎么回事？停都快停好了。 别紧张啊，车头有点突出，再往后倒一点点就完美了，需要继续进步，但整体来说不错了。试驾完了之后啊，我觉得这台车的综合产品力真的非常强啊，之前的预售价格是二十五到三十，我觉得肯定是远远低于这个价格的，至少我觉得得下两到三万。因为 之前朱总讲过了，说他们的定价策略是以成本价订车价。那各位老铁你们在评论区给他留一个掀桌子的价格。

越级的体验配置价格更低，打算买理想问界系列的，你会考虑买领跑 d 幺九吗？二零二五年最后一个爆款 suv 已经发布了，但是没上市，那这就是领跑 d 幺九。九月份宣传，十一月份那会啊，忙定的人可不少，十二月二十八号发布会都等着公布价格，结果他告诉你，明 明年四月份上市，号称三十万，很多车评人说这顶配也就二十多万，那低配能不能搞到十几万呢？这让很多想买它的人啊，都蒙了，这等也不是，不等也不是，你们得接受现实啊，这以后的汽车发布会只能更加颠覆你们的认知。 有一个网友说他认识八百个盲订的人呢，有人说他没上市是因为没造好呢。 我觉得这不是啊，大概率是在试探市场。今年的汽车整体销量也就这样了，能买的都买了，没买的也都在观望， 明年上市的类似配置的 suv 一定会非常的多，你出价早就可能被偷加。为什么是四月呢？因为这两年一度的北京车展就是明年四月，到时候这所有车企啊，都会把自己明年上半年想发布的车型一股脑都放出来， 到时候就看谁够狠了。发布会以后呢，我总结了一下这领跑 d 幺九的亮点，仅代表我个人观点。还没充啊， 增程车配八十度的电池，这续航能达到五百公里，这个非常的牛，但是又是大电池又是增程器的，这车身重量啊，大大增加，对车的质量，还有它的悬挂都是不小的考验。全隐藏的门把手啊，这个据说以后会改一下， 五米二五车长，三米一轴距，这很明显对标的是理想，还有问界系列高配有空悬，二六五四五二一的米其林轮胎开几年之后达到磨损极限，你猜更换一条同样的轮胎需要花多少钱？三电机前面一个后面俩，动力没的说，还带点极限场景的使用， 能适量分配动力，实现脱困，还有圆规掉头，具体能达到什么水平，还得这个上市之后大家进行实测才知道。整体最大的创新点就是这车带氧舱，你开车能吸氧，但是应该是选装啊，制氧的维护周期还有维护成本咱们都不知道，要是价格高用的少的， 是不是咱带点瓶装氧气使用更加灵活呢？内饰很多地方用的都是科技布的，科技布到底是什么材质，包括用久了会怎么样，大家可以去搜一下首发两颗八七九七芯片，这车机的流畅度 还有智能驾驶都是非常不错的。还是那句话呀，这越级的体验和配置价格更低。打算买理想问界系列的你会考虑买领跑 d 幺九吗？

首批车谁买谁被坑！所有准备冲领跑 d 幺九的首批车的同学，今天这条视频能帮你们省下几十万的血汗钱，你敢信吗？ 我就搞不懂了，现在车企是不是把我们消费者都当成傻子了？新车刚上市，各种噱头拉满，福利炸天，一个个都着急让你立马交钱下单，这安的到底是什么心呢？以前造车是把安全和品质放在第一位，反复测试，反复打磨，就怕辜负首批车主的信任。 现在呢？资本主义市场内卷车企只想抢速度、抢热度、抢订单，恨不得一个月发布一台新车，这你敢信吗？根本不管车子有没有隐患，不管工艺到不到位，不管后期会不会出问题，先把你的钱赚到手再说！是不是看着首批车主的专属权益，你心动到不行？ 终身质保免费升级，送这送那，感觉占了天大的便宜。我告诉你，这就是赤裸裸的糖衣炮弹！你们好好想一想，车子如果没毛病，用得着这么低三下四的讨好你吗？ 就因为首批车 bug 多，问题多，他们心里比谁都清楚，用这点小恩小惠堵住你的嘴，让你乖乖的当小白鼠，这你敢信吗？ 等你提车到家，车机卡顿、死机、底盘异响，配件装配粗糙，各种问题层出不穷，你去找售后，只会被各种推委，各种敷衍。到那时候你才明白，你买的不是车，是一堆的麻烦，你花的不是钱，是给车企交的试错费。 我们普通人买台车要攒多久的钱，要背负多大的压力啊？我从一七年开始关注新能源汽车，见过太多首批车主的血泪教训了，看着他们维权无门，欲哭无泪。今天我就算得罪所有车企，也要把这句话说出来， 领跑 d 幺九上市前三个月，谁买谁吃亏，谁买谁被割韭菜，别信什么早买早享受，那都是车企的营销套路。晚买三个月，避开所有的试作期，买一台真正放心靠谱的车，比什么都强。

领跑 d 幺九分为增程版和纯电版，增程有三个版本，分别为四零零尊享版六座、五零零至尊版六座、五零零至尊版七座。充电有四个版本，分别为六二零至尊版六座、七二零至尊版六座、七二零至尊版七座以及六八零三电机性能版六座。 究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频我们在巴尔斯圣山给你答案。车型提供了八种价格是包含的，其余三种需要加一万块钱，限时优惠价五千， 但增城四零零尊享版六座无法选装。内饰提供了三种配色，价格都是包含的，但齐宇辉只有增城四零零尊享版六座无法选装。其他选装方面，森野养仓价格是一万块钱，限时优惠价五千。志颖套装价格是一万块钱，限时优惠价五千。 我们相对说一下，限时权益五月三十一日前下定。除了刚才说的选装优惠以外，还有一个致心理质感礼悦享交付礼，理解为标配就行，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说增程版，四零零尊享版六座官方指导价为二十一点九八万，为双电机四驱，最大马力四百零八匹，最大扭矩五百二十五牛米，百公里加速时间六秒，配备了一台一点五 t 四缸增能器，加九十二汽油， wtc 百公里亏电油耗六点六升， 油箱容积五十二升，搭载了六十三点七度的宁德时代锂酸铁的电池。 crtc 纯电续航里程四百公里， crtc 综合续航里程一千三百公里，为八百伏高压平台百分之三十到百分之八十的快充时间十五分钟。 公车配置方面，悬架形式为前双 r b 后五连杆，标配了带四活塞卡钳的二十一英寸轮毂，规格为二六五四五，标配了米其林轮胎、车等行李架，连续可变阻尼减震器、主动磨毯、育苗、零度掉头、高速爆胎。稳定控制系统、十点二五英寸液晶仪表屏、 十七点三英寸的中控大屏、六十英寸的 a r h u d 抬头显示、五百四十度全影像单、八七九七车机芯片、四 g 网络、五十瓦手机无线充电、行车记录仪、哨兵模式、九个安全气囊以及领跑帕纳德智能辅助系统，支持城市高速领航功能。 书信配置方面标配了舒适沙汀，前二排静音、后排隐私玻璃，带遮阳帘的双全景天幕、针织顶棚，纳帕真皮方向盘，方向盘支持电调加热和记忆。仿皮座椅，前两排座椅支持通风加热、记忆和按摩，二排右侧零重力座椅，二排小桌板，三排座椅支持加热记忆无比的放倒。 后排控制屏，后两排侧窗遮阳帘、二十三个杜比旋转声音响、五百开歌 ai 语音大模型、手机 app 控制系统、多色氛围灯、电尾门、二百二十伏车载电源以及空气管理系统等等。 我们再来说五零零至尊版六座，官方指导价为二十三点九八万，比四零零尊享版六座贵了两万块钱。动力方面没有变化，油箱容积从五十二升下降到了八十点三度， c l t c 充电续航里程从四百公里提升到了五百公里， c 二 c c 综合续航里程从一千三百公里下降到了一千一百八十公里。功能性配上车机芯片升级成了双八系、九系芯片，增加了双向壁式功线悬架，车身一键调频，自动前照灯调频系统至远至近龙母钥匙 书信。配置上，顶棚材质由织物升级成了天鹅绒，座椅材质由仿皮升级成了半本安头层真皮，增加了便捷上下车装载模式、后排娱乐屏、电吸门、智能香氛以及冷暖冰箱。我们再来说五零零至尊版七座，官方指导价为二十三点九八万，与五零零至尊版六座价格一致。动力方面没有变化， 功能性配上也没有变化，输入性配上增加了电动乘床功能，二排手机无线充电，二排座椅垫条中央扶手四六比例的放倒，取消了二排零重力座椅。说完了增程，我们再说纯电版六二零至尊版六座官方指导价为二十三点九八万， 为双电机四驱，最大马力五百五十八匹，最大扭矩六百二十五牛米，百公里加速时间四点九秒，搭载了九十九点六度的宁德时代锂电池，六百二十公里为一千伏高压平台，百分之三十到百分之八十的客程时间十五分钟。 功能性配上与增程五零零至尊版六座基本一致，增加了热泵空调。书型配置方面也与增程五零零至尊版六座基本一致，增加了前备箱。我们接着说七二零至尊版七座官方指导价为二十四点九八万，比六二零至尊版六座贵了一万块钱。 百公里加速时间从四点九秒增加到了四点九三秒，电池由九十九点六度的锂酸铁锂，三元里哄用的电池 c l t c 充电续航里程从六百二十公里提升到了七百二十公里。 功能性配置方面与增程五零零至尊版七座基本一致，增加了热泵、空调。舒适配置方面也与增程五零零至尊版七座基本一致，增加了前备箱。我们再来说七二零至尊版六座，官方指导价为二十四点九八万，与七二零至尊版七座价格一致。动力方面没有变化， 公认性配置方面与六二零至尊版六座保持一致，书性配置方面也与六二零至尊版六座保持一致。最后我们再来说六八零三代机，性能版六座，官方指导价为二十六点九八万，比七二零至尊版六座贵了两万块钱。 动力方面有了很大的提升，为三代机四驱，最大马力从五百五十八匹提升到了七百三十四匹，最大扭矩从六百二十五牛米提升到了七百四十五牛米，百公里加速时间从四点九三秒缩短到了三点九四秒。因为动力的增强， crtc 重连续航里程从七百二十公里下降到了六百八十公里。 功能性配置上增加了圆规调头，舒适性配置上没有变化。好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这七个版本的舒适性配置都很高，主要的区别就是在动力和续航上我们一个一个来说。先说增程版，四零零尊享版六座作为入门版，各项的配置就拉的很满了，如果预算有限，考虑这个版本就 好，增加两万的预算来到了五零零至尊版六座和五零零至尊版七座，这两个版本的价格一样，六座和七座根据家庭实际需求去选。 这两版本都增加了纯电续航，还升级了内饰材质以及双八七九七的芯片，双向避式公旋啊，后排的娱乐屏、电吸门、智能香氛、冷暖冰箱等很多的配置，还是很值得两万的差价的， 综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。说完了增程版，我们再来说纯电版，先说六二零至尊版六座个性的配置也很顶，只是在城区使用的话可以考虑啊，不然还是考虑后面的长续航版。 增加一万的预算来到了七二零至尊版六座和七二零至尊版七座，这两个版本的逻辑跟增程版是一样的，也是纯电里最值得购买的版本，最值得推荐。最后再增加两万的预算来到了六八零三电机性能版，六座这个版本主要就是用来炫技的，完全不用考虑 之前理想的利率高，大家还不理解， d 幺九一出来马上就理解了，冰箱彩电、大沙发，加个增程器，激光雷达，车造的比 l 九还大，续航还更长，才卖二十二万， 实际成本应该也就十几万左右，所以说领跑是半价，理想还真没有毛病。虽然 d 幺九依旧是采用了拼好车模式，但这次拼的都是牌子货，吉利的增程器，宁德时代的电池，米其林皓月五亿轮胎，整体的用料还是有保障的， 考虑六座车的朋友建议都先等一等， d 幺九这价格的杀伤力太大，让现在还没有上市的六座车都不好定价，也是因为 d 幺九太大了，要入手的话建议还是选增程吧。 他的七座版很值得考虑，因为车足够大，七座带的大床模式非常实用，中午午休或者外出游玩都很方便，尤其是有自驾需求的朋友，外出都不用住酒店了，直接睡车里就行。 当然他卖这个价格就注定没法兼顾别的方面了。内饰质感一般，底盘的调教水平，还有领跑的爆电控的控制也是有待商榻。总之别光看价格，便宜车这个东西还是一分钱一分货的，建议大家还是再持币观望一阵吧。

领跑的 d 幺九上市的二十一万九千八起售，算是把国内九系 suv 的 裤衩子都脱下来了。那这台车到底值不值得买？首先啊，最扎心的一点，定位价格和它的社交属性。二十一万九千八买一台九系级别的 suv， 听起来是不是挺爽挺牛逼的？ 但是我要给你泼盆冷水。买这台车，你能得到顶级的空间和配置，但你绝对得不到九系该有的面子。成年人的世界只有利弊，买车一样， 别谈情怀谈需求。我们必须承认，像问 g m 九、理想 l 九这种四五十万的车，他们卖的不单纯是车， 是一张社交名片，是我有实力保障家人生活的隐形标签。而领跑 d 幺九呢，它的品牌调性注定了给不了你这种高光时刻，开着它去谈几百万的生意， 可能气场还是差了点意思，但如果你是极其务实的家庭用车，每一分钱都是自己起早贪黑赚来的，你不需要用车标去来证明自己。那我觉得领跑 d 幺九的出现， 就是把装叉的品牌价全部剔除了，只卖你该有的价格。面子是它的软肋，但里子是它的开价。也有朋友说，卖二十二万这么大个车，看不见的地方全给你减配阉割了。对于这种说法， 我只能说你太低估中国供应链的内卷程度了。这台车有实打实的宁德时代大电池，米其林轮胎，博士的转向系统，还有孔位的空气悬挂等等。这些硬农货，领跑是咬着牙给 你配齐了的，那它到底有没有短板呢？有，而且是直插新窝子的痛点，那就是系统整合能力和 n v h 的 一个高级感， 买来顶级的食材，不代表你能做出米其林三星的菜。宁德时代的电池加孔配的空玄硬件我承认是满分的，但是底盘的标定，软件的协调，高速风噪的抑制，甚至几年后的耐久度衰减，这些是需要时间、大数据和历史底蕴去 打磨的。说难听一点名好像是一个暴发户，把最顶级的 a 五和牛端上了桌，但火候总感觉差那么一点意思，它是用极致的性价比掩盖了调教上的一些瑕疵。那么这台车对现有的九系 suv 有 打击吗？ 我认为啊，他杀不死问界 m 九和理想 l 九，但他会把底下的虾兵蟹将杀的天不留。买 m 九的人预算根本不在二十万这个区间，但领跑 d 幺九真正的屠刀挥向的是那些买二十万出头，配置还抠抠搜搜的传统 博姿中大型 suv。 它让消费者突然发现，哦，原来二十万我已经可以买到这种尺寸这种配置的车了，它就是典型的降维大吉它让那些还带挤牙膏的车企瞬间原形毕露。这台车后期会不会卖爆？ 目前的市场反馈，两级分化，试驾过的老哥说，你这车真香真大真便宜啊！而持币观望的人还在担心小毛病多不多，后期的稳定性到底是怎么样的？那我个人的判断是，前期订单绝对会不错，但长线能不能稳住，全看前一万名车主的口碑。 消费者是贪婪的，他们想花二十万买五十万的体验。如果领跑能在品控上咬紧牙关撑过首批交付的考验，那这台车就是明年的销量神话，潮水退去才知道谁在裸泳，但至少现在领跑 d 幺九是没问题的，不管你买不买它，都应该感谢它的出现， 因为咱们不可否认啊，在这个时代重新定义了中大型 suv 的 市场标准线，它自己能不能拿满分它不重要了，重要的是它让后面所有想发新车的人都没法心安理得的抄低分答案了。 以后谁敢在二十五万以内卖中大型 suv， 消费者都会拿 d 幺九的配置单去怼他脸，去问，凭什么你卖这么贵啊！这就是领跑 d 幺九最大的历史意义。

这台领跑的幺九已经提车第二天了，整体呢高速也跑了，智能驾驶也使用了，也前跑了几百公里。那么今天先来聊一下这台车，这两天下来，我发现了一些优缺点， 首先呢，我客观一点，咱们呢先聊缺点。第一点就是这台车的支架确实对比我之前的几台车有点固执而不急，因为我发现他的城区支架目前有点略拉跨，但是呢，好在他这个支架是终身免费的，不过呢，我觉得要给他一点时间以后应该也能做到市面上七七八八的一个水平。 第二个缺点呢，就是它的音响，二十三个扬声器外加零音真响，但是音质依旧感觉有点不够到位，也不知道这个音响是怎么回事啊，怎么调节的，一个情况下感觉都有共振的现象。 第三个缺点呢，就是这台车的配置本身就比较足，但是唯独少了一个硬核的一个配置就是后轮转向，因为这台车轴距比较长，而且车身比较大，有一些像比较窄的路况，不管是掉头还是开过去，有时候呢都要调个一两把， 所以呢，我在想他下一次改款会不会给驾驶员后轮转向呢？以上的三点呢，就是我目前发现的一些缺陷啊，然后呢，他的优点我再来说一说，首先就是这台车他为什么卖二十几万？ 然后我先来讲一下二三点九八的那一款，增程五百千瓦八十度电池那一款，他卖二十三点九八，你还觉得贵吗？如果你还觉得贵的话，那你就去市面上找一找，有哪一款车型能做到增程八十度 卖这个价位，我想了一圈，实在是想不出来有哪台车能用来作为参考。可比性第二个优点呢，就是它的驾驶质感，从我近两年来入了六座理想艾八乐道 l 九零之后，那么这台车从我驾驶这几百公里的一个情况下，我 还是比较认可的，丝毫不比理想的丝滑性差，具体真的建议你们去试驾一下。第三个优点呢，就是它的整体用料和调教真的不差， 双枪臂式空拳，前双叉臂，后五连杆，完全就是豪华车型的配置。第四个优点呢，就是这台车的空间。声明一点，我一米八的身高，在我之前的理想二八，包括 l 九零二排的这个零重力座椅，坐上去那两台车都有碰腿的现象，但是这台 d 幺九它真的可以容纳下我，而且腿部还可以自由伸展， 更过分的是这个座椅它还可以自由伸展，更过分的是这个座椅它还可以左右调节。就这个配置，这个价格还多出了一个前备箱， 包括整车的质感，也没有说像网传的那样什么做工差，相反我觉得这台车的做工真的很细节，细到什么呢？细到像车门上的这些皮革的缝线都能给你整出造型，像很多车的车门上的皮革缝线，走位基本上都是一条直接拉过去，就这你还说他做工差， 说他差的，我真的建议你们去看看实质，总之目前这台车给我的感受在性价比这一块，这个价位你真的找不出一台能和它可比的。