星耀7百公里加速几秒

将近五米的车长，一 a w d 四驱的配置，重点是他有 v 六发动机动力，而油耗只有两升多，你喜欢吗？太高级了，看来我我敢去买 吉利银河星耀机一款四驱电混终极轿车。之前从静态的角度已经跟大家详细的分享过它的亮点了，而在动态部分，它有五大亮点，分别是五秒的加速、四驱的配置，千里后哈 h 三两升的迎雾炮和新一代豪华底盘，而最重要的是时小几万的价格就能拥有它 了，那开起来怎么样？走，一起上车感受一下。 这辆车的动力系统是一个插电式混动的结构，有单电机两驱，有双电机四驱。我们今天这就是顶配的 aw 置电四驱的车型，有发动机前电机后调电，一三个动力源加在一块的总功率是三百一十二千瓦， 总扭矩是五百二十六牛米，零百加速只需要五点四秒。我们今天试驾路线是在浙江安吉的天荒坪， 这是一条有二十多公里的盘山公路，海拔落差有将近八百米，而且我们现在还是一个上山的道路，我们都知道在这种路况下对车辆的动力要求还是比较高的，而这辆车的动力在这可以说是完全的过剩，特别是在转弯过来，想要加速走你，哇， 这个推背感非常的明显，我们在中控屏幕上可以看到这有智能纯电、增程、性能、雪地五种不同的驾驶模式， 它在不同驾驶模式下的动力组合是不一样的，而且动力响应也是不一样的。在性能模式下，因为它的电机功率足够的大，而且大部分时间都是用电机来驱动，所以这个动力输出还是很直接很现行 的，说白了就是很跟脚。当然，也正是因为它大部分时间都是用电机来驱动，所以几乎没有什么发动机的噪音， 开起来和一辆高性能电动车没什么区别，又安静又快。底盘部分，我们这样高配车型采用的是前麦普逊后五连杆独立悬架的硬件配置， 而最主要是它配备了自适应可变阻尼的避震，它可以在不同的驾驶模式下自动切换阻尼模式，比如在细碎颠簸路面，悬架就会变软一点，而在弯道平坦路面支撑就会更强一些， 因为在不同驾驶模式下，它的底盘就会支撑比较。 对于这种将近五米长的大轿车来说，这种连续转弯或者快速转弯的时候，他没有那种明显的侧倾或者是车身笨重拖拽那种感觉。同时呢，他的转向调教也比较精准，没有特别多的虚位。反正对于我这种喜欢开车喜欢跑山的人来说，挺喜欢他这种驾驶感受， 有点运动型车的感觉了。除了有非常强的性能以外，这辆车最大的亮点就是它两升级的油耗， e a w d 的 置电四驱系统，后面是一个单独的 p 四电机，需要性能的时候它工作，不需要性能的时候它就会完全断开。 此时它前面的一点五升高效率混动专用发动机，加上前面的电机，在雷神 ai 电虎的二点零系统的辅助下，据说百公里亏电油耗只有二点九八升，还真的是挺省的。 然后我们再来回顾一下它刚才非常不错的性能和操控，这叫什么？这叫高调做事，低调坐车，有毛病吗？ 没有毛病，它千里浩瀚 h 三的辅助驾驶系统我也实际体验了一下，它能够根据导航完成车道居中、车速控制等等功能，虽然没有那些高级别的辅助驾驶那么聪明，但在同级别车型中也算是比较好的水平了。 作为一款家用车，四驱可能要比两驱的车型稳定性更好，性能更强。之前不买四驱车型，可能是买车价格高，用车成本高，而现在吉利银河星耀旗给大家全部都解决了。怎么样，有人喜欢它吗？好了，视频完事点个关注下车吧！

兄弟们，不夸张的说，就星耀七这款车，给他换成奔驰标，起码能卖你三十万。为啥这么说呢？首先看他的车身尺寸，接近五米的车长，两米的车宽，还有将近两米九的轴距， 尺寸已经达到 b 加级轿车的大小。其次，除了最低配的入门版，全系都标配四驱，零百加速只要五点四秒，综合油耗却只要两点几升，在动力性能和省油这两方面真正做到了既要又要。第三，纯电续航做到了二百二十公里，日常通勤一周充一次电就够用了，只要不出远门，平时根本不用加油。 第四，也是我觉得它最像奔驰的地方，就是它的内饰太豪华了，全车棉花糖 spa 座椅，全车座椅都在按摩加热和通风， 尤其是它的按摩，我试了一下，体验真的非常非常好。还有十六个弗莱米桑的音响，副驾座椅，后排还带一个承重十五公斤的小桌板，后排中央扶手还有能调节空调和座椅的面板，而且它的氛围灯也是这种慢反射的效果，不得不说，希望其这个内饰这些舒适性配置，完全能配得上豪华这两个字。 第五，搭载千里浩瀚 h 三的智能驾驶辅助方案，支持高速 n u v 领航和全场景自动泊车，就光这些啊，你很难想象它的售价才九点八八万到十二点九八万，不得不说咱国产车啊，真的还是太良心了。

昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。

家人们，寻马县秋名山，那太远了，今天我们直接来到了中国秋名山，就是安吉天荒坪。 都说秋名山上行人稀，常有车手较高低，今天安吉天荒坪只有我和星耀七，别人上山送豆腐，我们上山送终极甲控王。 这次我们就用硬核实力来看看星耀七在天荒坪盘山道的综合表现究竟怎么样。跑多弯山路啊，其实最考验这个车子的底 子，那星耀七呢，它是搭载了 e a w d 智电四驱系统，它会比传统的机械四驱会响应更快啊，控制更准，能耗也会更省一些。 那新车呢，他是有发动机、前电机、后桥电机三个动力源，他的综合功率是三百一十二千瓦，综合扭矩是五百二十六牛米， 他的零百加速大概仅需是五点四秒啊。所以他面对天荒坪盘山公路接近八百米的海拔攀升的时候，无论是他的出弯瞬间的这个爆发力，还是爬坡路段的表现，都还是不错的。 所以别以为山路慢啊，就没看点拓海送豆腐能成神，咱开星耀七上山说不定就是电混车神。 那系统呢，还可以实现全路况自适应调整，五种驾驶模式是一键匹配。而且呢，他还是有五点三米的转弯半径，所以面对刚才的那一些呃，狭窄的发卡弯啊，他能够轻松完成转向。 但是啊，全程开起来给我的感觉呢，就是哪怕他是调到性能模式下，整车给我的感觉啊，还是不够紧凑，以及方向盘很轻，哪怕是单独调节了方向盘的模式，他还是给我感觉很轻。 还有呢，就是这辆车是配有自适应可变阻尼悬架，可以根据车身的震动频率啊，毫秒级自动切换阻尼模式。但是实际体验下来呢，在细碎颠簸路面上，呃，整体给我的感觉还是有些硬啊， 反正这辆车总体的总结一下就是能够满足急脾气人的家用车， 跑长途的盘山公路啊，长时间专注开车就是特别容易疲惫。所以呢，银河星耀七也是尽可能把出行舒适度尽可能拉满啊， 它是搭载了千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案，支持 nova 高速领航驾驶辅助和全场景自动泊车。 那在简单的体验过后呢，总体来说表现还是不错的，在大车突然并线的时候，能够及时轻柔减速， 遇到慢速车辆也能自主选择更快速的车道，能够做到精准识别路况车道标线，轻松实现智能跟车、弯道辅助控速，减轻驾驶压力。抛开跑山的激情体验，回归家用车的本质。那我们吉利银河星耀七的表现怎么样呢？ 十五点四英寸中控屏加十点二英寸液晶仪表屏加十六点六英寸 w h o d 三屏交互，整体的信息整合度和直观程度还是不错的。桌变大卡片可以展开多任务小窗啊，小窗贴边，场景助手更加智能，更加易用。 flyme link 二点零 carplay hi car， 轻松实现车手互联。还有就是它的 eva 语音交互助手，整体的反应速度啊，还有反应的精准度，回答的精准度也都是不错的。以及坐在前排，它的座椅整体也都是很舒服的，软硬适中啊。 还有就是它的这个前排的储物维度，大家自然不用担心，以及各个方面的储物空间确实是能够装很多东西的，不是徒有其表。 还有呢，就是他的这个前排保留了很多的实体按键，像是空调风量的调节、温度的调节等相关的功能都是有实体按键在中间这块的。 呃，这一点要好评。但是唯一美中不足的一点就是，如果他的 auto hold 的 自动驻车功能也给大家放一个实体按键，那就更好了。 来到第二排，头等舱小桌板加副驾调节按键，加二排智慧中岛，再加上纯平地板， 再加上它的第二排座椅，整体的乘坐感受确实挺舒服的，以及大家看腿部空间是不是很充裕，所以怎么说呢，总体来说，第二排坐起来还是蛮不错的， 但是有一点美中不足的一点就是大家看它的天窗，如果它能够坐到我头顶的位置，那整体感觉会更加敞亮。如果说拓海的秋名山是豆腐味，那我的天荒坪就是电混香。 时代变了， a e 八六已经成了情怀，而我们星耀七才是普通人触手可及的平民豪华车神。

前后双电机，百公里加速五点四秒， 百公里油耗二点九八升，路特斯调教的豪华底盘，可变持续阻尼加增强型五连杆座舱内内置伊瓦智能体，五座平全，每个座位都具有加热、通风、按摩功能。这些硬核配件打造了这款中级家用轿车的天花板， 而他的艺术价只有十一点二八至十四点二八万元。下面我们在浙江的秋名山天荒坪弯道来过一把瘾， 烟雨江南，我们现在在浙江的天荒坪啊，浙江的秋名山来体验银河星耀器的操控性能，我们随着山路的起伏来体验这种贴地飞行的感觉。 我们来看看我们过弯时候这个侧倾角度啊，轮胎抓地力非常的平稳，车身没有任何的摇晃，是一款可以让人专注的在弯道行驶的性能车啊。但其实它的定位是家用，指向性是非常的精准啊，我们来看过弯道的时候，方向盘和弯道的时候比例 触目而兴趣，那真的是一款操控起来非常得心应手跟脚的车型，同时它的减震是道路的起伏啊， 乘坐的舒适性同样坚固，而且今天我们是在一个下雨的这个弯道里面啊。银河星耀七在今天的中国市场有一个难得的品质，那就是原创新环式的进气格栅配上新环式大灯， 前脸霸气而不失庄重，腰线自带锋芒，侧面修长而不媚，贯穿式的尾灯满眼星河，整车中正大气但锋芒内敛。星耀七座舱呈现出一种难得的 数字和豪华结合的特点，首先是这块数字仪表屏采用了内嵌式的设计，整体设计更为统一，我们让这次首次搭载的 eva 智能体机器人来介绍一下这个座舱的特点。嗨， eva 来了，新二期的座舱有什么特点？ 阶二七搭载福安奥特二点零智慧座舱，拥有多形态桌面和如然如真的界面设计，配备多模态融合 ai 语音大模型，互动灵活自然。支持福安 link， 实现车机与手机跨终端无法互联及应用流转。此外还配有十六扬声器福安 sound 无界之声。 前后排座椅通风加热，即十四点背臀双分区指压按摩，提供沉浸式交互体验。在数字技术之外，舱内的硬点配置也是直奔豪华车型，每个座椅都采用这种环抱式的包裹式设计，椅背和椅托都采用这种浮雕式的打孔设计，水晶式的按钮 是不是有种宝马五系的即视感？动力系统进一步集成，让二排空间变得更为纯平，智慧中岛 可以控制座椅按摩、通风加热，还有同级车型绝没有的二排小桌板。 在动力方面，银河星耀七最自豪的就是它配备了 awd 置电四驱系统，这套动力系统由吉利自研的雷神电混发动机和前电机、后桥电机三个动力源组成，最高可以爆发出三百一十二千瓦的综合功率，五百二十六牛米的综合扭矩， 动力超越 v 六性能车，吉利给出了一组油门到动力的响应速度是零点零一秒，这一速度比 quattro 啊，也就是奥迪最自豪的技术宣称要快了二十倍，它的轴荷比达到了五十比五十的黄金比例，看其宝马五系和保时捷九幺油 最小转弯半径五点三米，一把掉头从容，百公里刹停距离仅有三十四点二五米。 要说有什么短板，那可能就是在制驾方面，它目前具备高快 ovo 能力，在普通路面具备自适应巡航而不具备城市 ovo 功能。 在银河星耀七的预售发布会上，吉利官方分别展示了一百六十公里时速的高速爆胎和一百公里时速的弯道爆胎，这两项功能在中国的很多车型上都已具备，但如果考虑到它的售价在十五万元以内， 可以说银河星耀七实现了性能豪华和乘坐舒适性的完美结合。今天，中国很多的造车新势力宣称实现了全站自然能力。其实在中国的汽车品牌中，吉利是最早完成这一布局的， 它不仅拥有最好的底盘，同时以弗兰米 auto 为代表的座舱系统、以千里之架为核心的支架系统都已完成布局。银河星耀七绝对是今年中国市场一款值得期待的爆款车型。

百公里油耗二点九八升零百，加速时间五点四秒，这可是一台叉混动力的家用轿车，那么我身后这一台车呢，就是来自于吉利银河的星耀七，今天我们来的地方呢也不一般，天府国际赛车场，我们好好的分项目的把它给透彻的解析一下，看看这台车究竟有什么本事。 这一台家用车史上赛道的那一刻啊，其实我心里还是打了很多问号的。咱们今天体验的第一个项目呢，是一个国际标准化的麋鹿测试，在教练的操作下，最优的成绩达到了时速八十三点一公里， 大家可以去查一下所有车系的在这方面的一个成绩表现。这台星耀机真的非常的拔尖，现在这个项目就是行进当中的爆胎的测试，我们之前在很多其他品牌的厂家都看到过这样的一个行进中的爆胎测试啊，但是这一次我们可能会涉及到弯道， 你看这边的机构已经设置好了，右侧的前轮也是安装好了，那我们现在就出发好，现在三二车辆爆胎，请把回方向盘缓慢制灯， 听到了轮胎泄气的声音，但是一点感觉没有，车辆也发出了警报，检测到了车辆的爆胎，非常平稳的停到路边。现在我们下车来查看一下这台车前轮的状态啊， 还在冒烟，已经基本上全都爆完了。那么刚刚在车内的乘坐的感觉呢，其实没有任何的体感，包括横向，纵向，径直没有变化，然后呢车辆就慢慢的往右边靠，现在靠到了一个弯角处， 现在这一套轮胎呢要重新的充气，但是呢确实刚刚那个弯道的弯角呢，是比较激烈的， 这个轮毂和轮胎已经脱圈了，所以说需要千斤顶过来，顶起来再把这个轮胎重新的归位， 所以说绝对是玩真格的。我们体验的第三个项目呢叫做金卡纳，这里边呢有着比较丰富或者综合性的一个体验，主要是针对这台车操控在一些比较窄的车道啊，看它够不够灵活。那么体验下来，我觉得这台车在底盘部分确实是有些东西啊，首先它是由联华团队来调教的，第二个呢 后增强型的五连杆，你在家用这个价位这个级别的车上真的不多见，起步很轻快，电驱为主。 好这做一个包装， 感受一下这台车的转弯半径，官方给到的是五点三米，但是其实开起来特别是用电驱的状态下，感觉是非常 轻快的。最后一个体验的大象呢，就是把这台车开进天府国际赛道里边，那么我们虽然没有跑一整圈啊，但是连着三圈，一个是熟悉赛道，第二个呢是我们的飞驰圈，这三个散热圈，感受一下这台家用车下赛道 究竟会带来怎样的体验呢？这台车在底盘真的是非常有东西的啊，调教出来的感觉在家用车这个板块里边绝对是偏向运动化的一个取向。第二个呢就是它的动力确实做的比较突出，这一套插混系统呢，是由一台一点五升的发动机 加上一套啊电机组成的，而且它是前后电机，后桥有一个 p 四的电机，也就意味着这台车其实是带有四驱功能的，今天在场地还有一个滑轮组，可以看出来这台家用轿车 居然连滑轮组这样的一个项目也是能够通过的。除此之外呢，就是它的动力参数方面，最大功率三百一十二千瓦，风之扭矩五百二十六牛米零百加速可以做到五秒级， 放在以前的燃油车的体系里边来做比较的话，基本上等同于一台三点零 t 的 发动机。综合体验下来，这一台星耀七在动态部分，在一些专项的测试上， 觉得他在一个家用车的底子上啊，做了更多运动化的一个调教，传递出了更激发人驾驶欲望的一种感觉。这台星耀七呢，我觉得整体的外观内饰 放在这个级别和价位里边，包括他的尺寸也是有自己的优势所在的。所以说你别看着他的外观内饰配置足够的科技，智能空间足够大，但是真的把他开上路，又会呈现出来他另一面。

两升油耗，五秒加速度，四驱豪华银河星耀七 max 啊，到底怎么样？朋友们，吉利银河这是要搞事情了，你说一台 b 级轿车，车长快五米，四驱五连杆的悬架，零百加速，五点四秒 亏电，油耗不到三个油，那到底卖几个钱？如果按照去年的行情，你敢往十五万以下定价，我想想都觉得你疯了。但吉利银河星耀七 max 五月二十二号呢，正式上市了，全系标配四驱，价格呢九点八八万到十二点九八万。当然了，说到吉利银河这个品牌之前呢，总有朋友说啊，吉利新能源不行， 但是你看看四月份吉利新能源交出来的成绩单，四月份卖了九万一千零一台，就占了百分之六十七啊！ 这个数据说话应该没什么好解释的吧？兄弟们，都说国产新能源真的选，我们再来看看吉利这波操作，你说没点实力谁敢这么干？这就是在掀桌子 啊！那各大车企友商呢，估计要睡不着了，但大家也先别着急上头，我们呢把这个账呢给大家算清楚，看看银河星耀七 max 到底怎么选才比较好，欢迎点赞收藏 第一，我们先看看这个十点六八万的四驱远航吧，后桥呢，直接给你一颗九十千瓦的电机，综合功率呢，直接飙到了三百一十二千瓦， 五百二十六流米，零百加速呢，干到了五点四秒，这个数据什么概念呢？混动雅阁的四驱版，零百加速呢，也就八点二秒，油耗呢，四点四升，差价可是差了好几万。那吉利银河星耀七 max 这边呢？五点四秒的加速，亏电，油耗呢，二点九八升，那你说这个数据夸不夸张？ 而且呢，吉利的四驱啊，肯定也不是摆设，日常巡航呢，默认两驱足够省油，急加速或者切换运动模式后，电机啊，瞬间介入，那响应速度比传统的机械四驱啊，肯定是要快得多。那这套 ai 智能四驱的逻辑啊，说白了就是该省的时候呢，一滴油啊，都不多烧， 该猛的时候呢，一点也不含糊。第二，我们再往下一个版本看看，十一点六八万四驱领航版 比这个远航版的加一万块啊，这个呢，也是推荐的一个甜点位，因为有幺二级的辅助驾驶，十六个扬声器是 flyme 上的人音响，前排的通风加热，方向盘加热，五十瓦的无线充电 啊，日常高频使用的这些配置啊，一个不落全部给你安排上。我们再来看看第三个版本，十二点二八万的探索家版啊，这个呢，直接给你追加到了 h 三的高阶制架，高速 moa 自动泊车扫背模式，芯片呢也升级到了农音一号， 中控屏也变得大，屏变得更加清晰，所以说六千块的差价，基本呢只回了这个票价。这个版本呢，也是我个人呢最推荐的版本， 因为无论从加入的角度以及考虑到后续新能源的一个更新迭代，你现在买新能源没有一个支架真的说不过去。第四就是十二点九八万的顶配星耀版，前后排座椅通风加热按摩啊，全部给你配齐，前排呢还是十四点四的一个按摩， 座椅坐垫呢，都有按摩的功能，你要想这个车啊，不到十三万，你要去哪里找第二台啊？如果说朋友们你预算足够够，那这台车肯定也是可以变通。来，我们来说回这个吉利星耀七 max 的 这个底盘啊，那前麦福讯后五连杆的独立悬架，转向节，铝合金材质降缓下质量 啊，包括呢，标配 fsd 的 可变阻力啊，路特斯团队的调教的底盘肯定是一流的，一路测试呢，八十三点六公里每小时过桩，这个成绩啊，你放在合资 b 级车里面，很多车啊，连八十都过不了， 所以说简单，我们做个总结，高速变线不飘啊，过弯侧起呢，控制到位，底盘质感呢，已经摸到了二十万级的合资车的一个水平， 包括它的电池方面也是有的聊，二十八点三度的神盾金装电池，市区纯电续航呢，直接干到二百二十公里，日常通勤啊，一周充一次啊，完全够用， 百分之三十到百分之八十快充啊，十五分钟就搞定，电池的循环寿命呢，直接干到四千五百次以上，厂家呢，还全系给你赠送这个充电桩跟安装服务，可以说这个诚意啊，也是直接拉满好 银河星耀七 max 啊，到底适合什么人呢？那直接呢给大家送上一个画像，如果说你预算十到十三万，想要一台空间大，动力强，油耗低，底盘好的家用轿车， 对智能化呢，又有一定的要求，那吉利银河星耀七 max 几乎就可以说是为你量身定做的。那如果说你问我这个车有什么槽点，那我只能说这个前脸的设计大度个条啊，确实有点夸张，但这个设计啊，萝卜青菜各有所爱。 另外呢，买之前呢，建议大家呢，一定要去四 s 店呢做一次试驾，因为试驾完之后，你对底盘的质感呢，那种主缸的感受会更强，我在这里说一百到一万还不如呢，你去现场的开一圈，那吉利这波定价明显呢，就是奔着十到十五万的插混轿车的市场地盘去抢的， 那市区不再是有钱人的专属，那两升级的油耗，包括呢五秒级的加速呢，也不再是性能车的专利，那中国新能源的下半场好戏啊，我可以说才刚刚开始， 那朋友们，你们觉得这个价格值不值得充？欢迎评论区一起聊聊，那觉得视频有用，也欢迎点赞转发给你身边正在选车看车的朋友，特别是在看十到十五万的家用轿车的一个朋友，谢谢大家。

朋友们，吉利银河星耀七这车顶配有点过分了，四驱二百二十公里长续航，智驾五点四秒破百，这些配置放在别的车上不得卖你个十七八万呢？银河星耀七顶配预售价十四点二八万， 上市估计还有惊喜，来，咱们看看配置图啊，星耀七直接给你 awd 智联四驱，还有同级别唯一自适应可变阻尼悬挂， 你给的有点过分了吧？关键是全系都给了长续航，入门就是二百三十公里纯电，顶配是二百二十公里亏电，油耗才两升多，长途当油车跑，市内当电车用， 朕就是又要让马儿跑，又不给马儿吃草的节奏啊！预售价十一点二八万起，这还没完，现在下定自适应悬挂白送， 爆胎稳行系统白送，十六个扬声器的 flyme 音响也白送！吉利这是真想把终极车市场掀翻啊！想买终极电混轿车的， 这波可以冲了啊！感叹一下啊，银河星耀七，人民的新七系啊！

那如果说之前的吉利银河星耀六是一台人民的 amg 的 话，我们今天试的这台吉利银河星耀七就是人民的 format， 那 我们今天试驾这台吉利银河星耀七呢，是全系的顶配二二零四驱星耀版， 那它的价格也是非常的炸裂哈，比预售价便宜了足足一点三万块，甚至四驱的起售价只要十万出头，十万出头就可以买一台四驱的超过四米九长的一台新能源驾照，这个性价比真的非常炸裂了。 那它动力系统呢？依然是大家很熟悉的，前面一台一点五升的吉利自然吸气发动机，加上一百四十千瓦的主电机作为它主要的动力来源， 跟两驱版本相比呢，四驱版就是在后桥增加了一个九十千瓦的后电机，综合输出功率三百一十二千瓦。其实放在曾经这个价位的所有家轿来说，都是非常中配的一个参数了， 官方的百公里加速是五点四秒，那同样也是曾经这个价位里面速腾、卡罗拉思域基本没有过的一个参数，那不过呢，我们今天实测下来哈，即便是搭载了四驱动力系统，星耀系依然不会说在各种驾驶模式里面强调它的动力的存在感， 大部分情况下呢，这套系统依然是会以一个前驱的形式去工作，后电机只会在你深踩油门或者说新的模式，雪地模式需要中后段加速，并且需要四驱的动力存在的时候 才会响应才会给你感觉，那虽然是五点四秒啊，但是要其整个的加速曲线调的还是相对稳健的，那他并不是说给了一套四驱系统之后，就故意的把动力曲线调的非常的蹿， 那毕竟买之前四驱是一个非常大的看点，但真正买单之后，大部分用户在大部分场景下都不会把它当一辆性能车在开，那其实这样的风格你在它的参数表上也能看得出来，因为哪怕上了四驱之后， 这台车它的 c r t t 续航也是去到了两百二十公里的，跟它的两驱版两百三十公里，在同电池情况下只差了十公里的续航。那同样的，它的一点五升汽油机其实也不会非常主动的去给你提供动力啊，比如说我们现在是不到百分之四十的电，那我只有在深踩的时候， 你才能够听到相对有存在感的发动机的声音。那刚刚呢，是在智能模式下给大家演示了一脚啊，那如果我们现在把驾驶模式调到性能的话，你会发现发动机的存在感其实会比刚刚更强了一点，如果我深踩的话， 它的吼叫也会更加有力。那说完动力哈，其实我们今天呢，是在安吉的山区跟国道上面以六十到八十的速度去测试的， 那所以整台车的油耗跟电耗并没有非常极端的条件去考验它，我们实测了一下，综合下来在道路上的油耗大概是四升不到的样子。 然后动力模式呢，我们是全程放在了智能偶尔性能一下的模式去跑，那这个其实也非常符合平时日常生活中用车的场景跟工况啊。所以我觉得星耀七整台车的动力曲线跟驾驶模式的切换等等等等， 其实都会更偏向家用四驱，其实更多的是作为一个应急，或者说你要有或者说同价位，我比你更多一个这样的配置去存在的。 那另外一个我觉得星耀七比同价位多了一点的呢，是它的底盘调的相对是更韧的。那首先这个车其实并不重哈，四驱版整辆是一千八百六十公斤， 所以它在山路上面它的灵活性跟响应还相对有保证的。比起那些现在已经超过两吨重的大家伙们来说，它的惯性和它的意志其实并没有那么强。我在过一些中小程度的一致，其实并没有那么强，我在过一些中小程度的，并且给你适当的反馈的。 当然这个勾坎不宜太大哈，毕竟价格摆在这里，如果让它用更激烈的工况速度去过一些更密集的勾坎的时候，那这个其实已经超过了这个价位段应该有的水平。 那当然啦，同价位多了一个电机，更高的功率，更强的动力性能，那也是有取舍的啊。我们今天体验下来的主要就是星耀七在高速的时候，它的发动机的声音，包括路噪的存在感会比较强。 那另外呢，就是无论在舒适还是运动模式下，他的刹车还是相对没有那么的性能的，需要你多踩几次，需要用户上手久一点之后建立习惯之后才去适应。 所以呢，综上所述，吉利和星耀七其实是在十五万以内的家轿市场找到了一个非常精准的定位啊。首先它的价格跟动力其实是跟自家集团的领克零七形成了一个非常好的互补啊，一个主打运动，那另一个则主打宜家宜商。 同时呢，这个价位吉利硬核最主要的竞争对手比亚迪的海报系列，其实在同价位还没有在动力尺寸、空间、续航等等方面完全跟吉利星耀七正式对位的，这么一个产品，可以说是给星耀七找到了一个更加精准的空间去获得市场的。 那毕竟呢，星耀七所在的十到十五万的价位的加价市场，在二零二六年其实配置已经卷的非常厉害了。 当然，星耀七的配置竞争力呢，放在同价位依然是非常明显的，比如说它的设计会明显的看出来更加的大气哈，更加的宜商宜家，那毕竟这套设计已经被验证过，是这么多年来都非常有市场的。那再比如它的智能座舱用了 family auto 手手互联会更加的直接无感， 同时屏幕设计 u i 的 操作也更符合智能汽车的定义， h u d 相对简洁，同时也有这是高速领航辅助驾驶的千里号 h 三系统， 整个的座舱跟支架的体感，同价位来看哈，都是非常有竞争力的，那么在这个基础上，主打四驱跟行驶质感就会成为十五万以内价位非常特别非常少见的一张牌。 那不知道屏幕前的各位接不接受吉利星耀七这张主打动力跟行驶质感的牌呢？欢迎评论区分享意见。好的，我下次见，拜拜。

十一万元起就能买到零百加速五点四秒的叉口加价，吉利银河星耀起真的杀疯了！纯电续航两百三十公里，综合续航高达两千一百公里，每公里的用车成本也就才三毛钱。感兴趣的老板点头像进直播间拿专属优惠吧！

吉利银河星耀七混动四驱，风震扭矩五百二十六牛米零百，加速五点四秒，妥妥一部高性能跑车的配置，关键是亏电油耗近于二星级别，纯电续航的最高二百三十公里。在吉利银河星耀七东莞动态体验活动中呢，我们一起来看看这款车的实力性能。 今天的东莞呢，是大雨如注，这是考验这款混动四驱性能车的最佳时刻。首先的火爆场面就是高速爆胎测试，不蛮高低的板子呢，已经静静的被工作人员安排在跑道上， 一台吉利银河星耀七正在加速冲刺，好爆胎之后如履平地，尤其是在异常湿滑的路面上，依旧平稳行驶。吉利银河星耀七的全场景爆胎稳定系统起作用了，这是同级唯一行业领先的主动安全技术， 直到爆胎稳行速度上下是一百六十公里每小时，能够在高速爆胎等极端工况下的快速稳定车身，显著提升行车的安全。 吉利银河七幺七的外观与内饰设计融合了东方美学和现代科技，主打中型电混轿跑定位，兼顾豪华感、运动感与智能交互体验。 前脸采用银河星普纵向直扑格栅，内置可发光中网，点亮后的科技感与仪式感非常强。 长高的分别是四九五八幺九幺五幺五零五毫米，轴距二八五二毫米，属中型轿车级别，直接导致呢乘坐空间非常的宽敞。内饰采用了环抱式的座舱布局，整体风格简约高级，大面积使用了软质材料包裹， 十五点四英寸二点五 k 悬浮中控屏、十点二英寸液晶仪表，十六点零英寸的大 w h u d 抬头显示，搭载了飞毛桃二点零的智能座舱，有龙云一号新安 m 芯片，驱动响应的非常迅速。 今天东莞试驾厂的设置非常考验，汽车有零百加速、紧急制动、绕八字、四驱脱困等刺激的项目，都直接的对这台新车的动力驱动、操控底盘的各个核心环节呢进行了直接有效的测试验证， 尤其在大雨中进行测试体验，体验感更强，测试效果更加有效。五点四秒的零百加速成绩展现出强悍的动力响应。直线加速后的紧急制动环节，更能让我们发现这台车的车辆制动力输出限性稳定，轮胎抓地力表现优异， 精准完成了刹停的动作。而在颠坡路段和连续减速带测试中呢，新耀奇的底盘调教优势尽显，悬架对路面颠坡的过滤干脆利落，车内成员呢几乎感受不到多余的震动，展现出越级的底盘质感。 麋鹿测试和连续弯道体验中，增强型五连杆独立悬架与自适应可变阻力悬架的组合，配合路斯特底盘调教与五十比五十黄金前后综合比，让车身姿态始终保持稳健可控， 侧倾一直到位，转向精准无虚位。更难得的是呢，在保持强悍性能的同时，它还实现了两升级的亏电油耗，真正做到的性能与节能兼得 啊，解决了用户的续航与用车成本焦虑。最具挑战性的就是这个四驱脱困测试。新奥奇 e o w 的 智能四驱系统，快速识别打滑车轮，将动力精确分配至抓地力充足的车轮，每次呢都能轻松通过障碍， 展现出突击领先的通过性和稳定性，打破了用户对家用轿车的性能偏见。暴雨中进行测试，更加刺激和给力。吉 利迎合肖奇给我的感受是非常 ok 的， 他以十一点二八万元起的预售价，带来了豪华设计、跃级空间、强劲动力、智能科技与极致安全的全面均衡表现。 原本就出现的高端车型的配置下放到了主流家用车市场，吉利一和七幺七体验完的感觉就是物超所值。

全球首款中级电孔四驱轿车，也是吉林银河间最好玩的车就是新星和星耀七，它不仅有四驱，有百公里五点四秒的加速，还是同级别唯一拥有加强型的五连杆和自适应可变走进学校的车型。还有 eva 的 语音助手机器人，就在中控屏的上方，也也是吉林银河首次搭载外设的语音机器人。这条视频比较长啊，感兴趣的可以关注点赞。然后星耀七的话是车长四千九百五十八毫米，轴距是两千八百五十二毫米，这个轴距确保了它有一个宽敞的后排空间， 一家人坐的时候也能宽敞舒服，然后一个人开山路也能放肆一把。放肆的原因是啊，他综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩是五百二十六牛米零百，加速只有五点四秒， 不管是高速超车呀，还是山路爬坡，都是非常从容的。再加上他的智能电驱的四驱系统啊，北方冬天的稳定性也会好很多。 新能源车电车配备四驱，最大的作用就是让你在湿滑路面更稳当一些，安全性和操控性更好一些，在动力完全够用的情况下去追求安全，这个吉利这个策略是没有任何问题的。 为什么这么说呢？因为新能源的车子的四驱和油车四驱是完全两码事，电车你只要轻微踩油门，都会输出一个很大的扭矩，导致你的车轮打滑。但凡你这是一个新能源的四驱车型，你起步的稳定性和湿滑路面的安全性都会比两驱车好很多。 依旧是传统的全球底盘研发，加上德国路特斯团队的调教操控绝对是非常顶的，官方给他的定义是终极豪华轿车操控颠覆者，由此可见银河对他的操控非常非常自信。 正面是中正大写的这么一个设计啊，侧面线条是修长舒展设计，整体偏向于简约的一个风格。电池包有两个版本，一个是提供十八点九九度的两个电池组，充电续航最高应该是在两百公里以上了。 内饰部分采用了吉利和最新的家族式的风格，简约实用的一个风格。圆形方向盘好评，嵌入式的仪表盘好评，实体门把手好评，实体按键好评。 后续能摸到这辆车我也会第一时间去关注啊，然后到时候给大家分享一下他的他的静态和动态的一个感受，感兴趣的可以关注收藏一下。

昨天我刚刚参加完吉利星耀七这个发布会啊，这个车可以说是杭爆了。他杭在哪啊？主要是在这样的产品力下，他有这样的价格，那价格是限时九万多起步啊，全系标配电四驱。那如果你不想要电四驱，他最低配车型可以反选 啊，选成两驱，他在技术上给你减八千块钱这样，所以的话就是九万多就能买下来啊，十几万块钱呢，顶配就是十三万左右啊，能达到一个 百公里五点四秒一个加速，亏电，油耗呢，不到三升。那如果你平时充电的开，那这个油耗呢，就更低了，是吧，你要当纯电车型开也够用啊。 而且这款车在行业里面他没有一个其他车型能跟他对标叉混的，中级车又带电磁区，现在行业里没有这个车型，那这个车在产品定义方面，这个是整的比较准的，你没有车型能跟他竞争，那同样的价位说中级的话，呃，原来 那中级车，你说原来的本田雅阁啊，天籁凯美瑞那十几万现优惠完也得十四五万起步吧。那现在吉利这款车十万左右， 比他们便宜很多，各方面体验都好啊，而且还便宜，你就加速五点四秒那几个车能比吗？根本比不了这个吉利，要不现在他们整体销量啊，非常的猛啊，他们在汽车在产品利益方面就已经狠起来了。 而且呢，这个车的除了整车的性能，它还给你配备了啊，自适应的悬架啊，啊十六扬声器，很多都是这种感觉，是给你添彩的，一个一个配置。 那同时它这个整体设计也挺好看的啊，它这个外观非常像 amg 啊，但是跟谁也没什么招，谁让吉利是他们的大股东呢，是吧？那就仿了就仿了吧。 另外，呃，这个车在精品感上做的是比较到位的，整场发布会他没有太讲他的这种 多一配置，而很多是在展现他们的这种品质感啊，包括他发布会现场做的这种，也都像这种稍微有点豪华品牌的活动这种感觉。 这个车我都不用看他这个接下来的大定的数量，他肯定是能一个走量的车型。

四十秒带你认识吉利银河星耀七，他用上市仅二十三小时，大顶级破万，证明豪华不必仰望，平权才是真理。银河星耀七 max 版全系标配四驱零百加速，仅五点四秒，却拥有二点九八升的超低亏电油耗，真正做到性能与节能兼得。 级跃级空间搭配中国影全车 vip 座椅，十层结构加上背臀双区按摩，让每位家人都享受头等舱待遇。十六扬 f m 桑尼音响与二五六色氛围灯，打造沉浸式感官盛宴，安全上更是不遗余力。同级唯一全场景爆胎稳型系统， 配合神盾金砖电池，从主动避险到被动防护，构建痊愈安全避，这就是吉利银河星耀漆，用极致豪华与硬核科技，重新定义你的初心体验。

四驱的中级轿车油耗只要两升几，而且只要十万出头，顶配在十五万以内，这是不是有点太夸张了？那上次我们在天府赛道呢，试驾了这台吉利银河星耀七，更让我没想到的是，这台主打家用的中级轿车呢，在赛道里的表现呢， 出乎意料的出色。那当然呢，我觉得大家其实更关心的是这台车的油耗，是否真的像它宣传的这样，在实际的环境中呢，到底能不能做到两升级？那说实话呢，我一开始是不太信的，毕竟它是 e a w d 置电四驱，零百加速呢，只要五点四秒，系统综合功率呢，三百一十二千瓦，扭矩呢是五百二十六牛米， 这个数据放在 v 六车上呢都不虚，你说他跑得快呢，我信，你说他省油呢，我得试试。那所以呢，今天萌萌来到了安吉，今天我们主要来试驾下吉利银河星耀旗，主要来看看他的油耗表现， 出发时的条件是电量剩百分之十九，驾驶模式智能关闭，保电都能回收为高空调二十四度 o two 小 记，里程清零，签字画押，再贴上封条，咱们就可以出发了。 ok， 朋友们，咱们现在边开边聊啊。吉利银河星耀七采用雷神 e m 混动专用发动机，热效率高达百分之四十七点二六，配合新一代八合一电驱呢，传动力效率足够高。那正是这样机械结构相对简单且高效的动力形式呢，使得它既能有出色的动力表现的同时呢，又能去降低油耗。 那当然呢，最关键的是它的星瑞 ai 原动力表现的同时呢，又能去降低油耗，那当然呢，最关键的是它的星瑞 ai 原动力状态实时去调配动力输出， 下坡时候呢，四驱顶上，下坡的时候能量回收拉满，那这才是真正的智能省油。那本人作为一个跑山爱好者，这台车真正让我服气的呢，是这台车在架空上的表现，那我原本以为这种省油取向的车呢，开起来会软，结果一上手呢，完全不是那回事。 一 awd 的 质变四驱响应呢，非常的快，官方说呢，只要零点零一秒，比机械四驱快二十倍，那动力的响应呢，完全不用等，甚至油门都不用深踩，动力储备是绰绰有余的。 增强型的五连杆加自适应可变阻尼悬架，他并不是为了舒适而去牺牲掉操控，而是在舒适和运动之间的平衡呢，做的非常的到位，那自己开呢，也能有不错的一个驾驶乐趣， 带家人呢，也能让家人去坐着更舒服，而且呢，他做到了很多性能车所追求的，五十比五十的黄金轴和比不弯不退不甩， 弯道极限呢，非常的高，真的很像轨道车， ok， 朋友们，那说完开呢？再说做七耀七给我的感觉是他不只是给驾驶者造的车，更是给全家人造的车，那全车的座椅通风加热按摩，甚至后排有，而且呢，后排还有小桌板加智慧中档 带娃办公呢，都非常的实用，对吧？当然还有 evo 机器人语音助手，巨像化了，有六十多种表情变化，陪你聊天空车未来车主的快乐呢，现在在银河上也能感受到了，那像咱们今天呢，来跑自由赛呢，咱们就应该把它的十六扬的 flyme so 的 音响打开，然后舒舒服服的去享受这段旅程。 嗨， evo， 我 在呢播放音乐。 最后我们来公布一下结果啊，我全程没有刻意的棉花讲，那速度维持在每小时五十到六十公里， 到达的终点的时间呢，也和高德地图显示的差不多，那我跑出来的表显亏电，油耗呢是百公里二点三升，而且呢，这还是车上坐着两个人，后备箱有拍摄设备的情况下，更夸张的是什么同车的媒体老师呢，有人跑进了一点多升， 对，你没有听错，那当然，这种情况呢，太过于极端了，是不建议模仿的。我们以前总说想开的爽，选德系想省油，选日系想豪华得加钱。但是星耀七呢，这次真的把这些妥协全打破了。 两升级的四驱，油耗加五点四秒，加速加一百处的豪华细节加四驱操控王，在这辆车上呢，不用去做选择。 所以呢，我们回到开头的那个问题，四驱车呢，能不能省油？吉利和小七的答案是，能，而且省的漂亮。那当然，更让我中意的是它还有驾驶乐趣，还能家用舒适。那这台人民的真七系呢，值得你去试一试。

我要验牌牌没有问题， 在十万级的轿车里面，很难找到一台插混四驱的轿车啊，可以发现现场是有很多 吉利银河星耀七的准车主，他们都是到现场来参加这个全民宴王牌的活动啊，毕竟现在很多新车，他们把参数把配置吹的天花乱坠的，我个人觉得啊，还是要来实际的开一开，体验一下，一路车是包括金卡纳的一个赛道啊。这台吉利银河星耀七，它的动力优势啊，其实相比同级别很多 车型，四驱就直接体现出来了，首先它的综合的流距是超过了五百流米，三点零 t v 六的发动机一般的频率差不多在五百流米左右来 加速，是不是欲曲欲求，官方的零百啊，五点四秒啊，而且它的综合续航里程可以达到一千八百公里， 底盘的悬架表现非常不错啊，支撑性很到位。总体来看，我觉得在十万级的吸尘市场，这台吉利银河星耀七啊，它真的是把大空间长续航，包括非常强 劲的动态表现，尤其是十万级非常少见带了四驱的轿车啊，你们就说这样的吉利银河星耀七是不是可以冲一波？

不是现在十万块钱的国产车已经卷成啥了？朋友们，吉利银河星耀七在十万这个价位全系标配，四驱零百加速，五点四秒亏电，油耗给你干到两升多， a 级的价格给你 c 级的尺寸，你看看这底盘悬架用料真的是一点不含糊。再看看这个内饰，全车四个座椅，通风加热按摩全部都有，连置驾都给你安排上了，这也太夸张了，这接下去你让合资车咋搞？

家人们，现在的国产车真的是不讲武德呀，以前十万块只能买一个代步小车，现在十万块直接给你干出来一个 b 级大家轿！今天我们要看的是吉利银河星耀七， 说实话，第一眼看到这车，我觉得这车至少得十五六万吧！四九五八的车长，开到路上气场直接拉满，全系标配发光中网以及流水尾灯，晚上开灯直接秒变氛围感，帅哥颜值没的说！这车最离谱的是跑得快的同时他还省油， 两驱版纯电续航二百三十公里，亏电油耗只需要二点七八升，加油站根本赚不到你的钱。 四驱版更离谱，百公里加速只需要五点四秒，超车跟玩一样，既要速度又要省钱，这波属于鱼和熊掌全都要！这车最良心的就是空间了，两驱轴距二八四五，四驱轴距二八五二幺八零的大个子坐后排照样可以嚣张翘二郎腿， 彻底告别贴身拥挤套餐。最疯狂的来了，现在订车限时直降一万入门远航版只需要九点八八万，十点六八万就能直接上四驱！ 全系免费升级爆胎稳定系统，纳米陶瓷车漆，这配置，这价格，简直把同行卷到无路可走啊！大空间，低油耗高颜值，还能选四驱，这星耀漆算不算十万级的六边形卷王呢？